Atomarine 押注浮動核能資料中心能避開電網排隊與 NIMBY 反對

在標準化駁船上打造浮動資料中心園區，先以燃氣供電，之後轉型為海上核動力船。

將標準化資料中心駁船拖曳至離岸，可繞過長達十年的電網併網排隊與日益高漲的地方反對聲浪，並以海水作為近乎免費的冷卻來源。

Dimitris Koutentakis（MIT 電機工程與電腦科學學士／工程碩士、機械工程碩士、MBA，與希臘航運業關係深厚）與核子工程博士 Emile Germonpre 創立 Atomarine，源於一項觀察：電網併網時程正逼近十年，且據該公司說法，自 2025 年以來社區反對已使超過半數的規劃中資料中心專案夭折。

該公司於 2026 年 7 月發布 Launch YC 介紹，數週內在 Hacker News 引發一則有 77 則留言的討論串，並於 2026 年 9 月在 YC 的 S26 Demo Day 上簡報；投資人向 TechCrunch 表示，其聲稱的 40 億美元意向書使其成為該梯次估值最高的新創之一。

電網併網時程逼近十年，使任何離岸、獨立運作的替代方案無論自身工程風險如何，都具備結構性吸引力。

據該公司說法，自 2025 年以來社區反對已使超過半數的規劃中資料中心專案夭折，因此選址如今往往比電力本身更棘手。

標準化製造將資料中心建設轉化為可重複的單元，降低融資成本——據該公司說法，這占核能專案全生命週期成本的三分之二。

兩位創辦人的特定組合（核子工程博士加上航運業門路）正好涵蓋了這個構想所需的兩大供應商生態系——小型模組化反應器（SMR）與離岸駁船。

當某項稀缺投入卡住整個產業時，就遷移到該限制不存在的地方——並借用一個早已在建造標準化海上硬體的供應鏈：造船業。

截至 2026 年 9 月，Atomarine 是一家尚未有營收的 YC S26 新創，聲稱擁有逾 40 億美元的意向書、與離岸駁船建造商及 SMR 供應商的合作關係，以及預計於 2028 年推出的首個燃氣動力試點，並計畫於 2032 年推出浮動核動力船。據 TechCrunch 所訪查的投資人表示，它是其 YC 梯次中估值最高的新創之一，而其下一步里程碑是將意向書轉化為合約，並驗證試點駁船。