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Dat Bike押注越南通勤者转向电动摩托车；获2200万美元B轮融资
越南的Dat Bike由前硅谷工程师Nguyen Ba Canh Son于2019年创立，押注通勤者会用电动车取代汽油摩托车；已获2200万美元B轮融资，累计融资约5100万美元。
Dat Bike
做的是什么生意
Dat Bike designs and manufactures high-performance electric motorbikes in Vietnam, building the battery, controller and vehicle with up to 90% domestically produced components and selling through its own stores and online.
启动资金：US$22M Series B (Sept 2025) co-led by F.C.C. and Rebright Partners; total raised about US$51M by March 2026, including US$4M from Thien Viet Securities
起因
Son founded Dat Bike in 2019 after returning from Silicon Valley, and appeared on a television investor show in September 2019 where he received constructive feedback but no backing. He kept building anyway: by late 2022 the company had raised US$2.6 million from Jungle Ventures with Wavemaker Partners, Hustle Fund and iSeed Ventures, and reported revenue growth of 4,000% with 35% monthly sales growth.
经过
Dat Bike raised a US$4 million convertible loan from InfraCo Asia in August 2024 to support manufacturing 30,000 bikes over two years, launched three Quantum S-series models in late 2024, and restructured under a Singapore parent. In September 2025 it closed a US$22 million Series B co-led by Tokyo-listed automotive parts maker F.C.C. and Japan-Singapore VC Rebright Partners, with Jungle Ventures, Cathay Venture and AiViet Venture participating, bringing total funding to US$47 million. In March 2026 Vietnamese investment bank Thien Viet Securities added US$4 million, taking the total to about US$51 million.
结果
Still running and scaling: with roughly 30,000 units of annual production capacity in 2025, new capital going into production capacity, supply chain, distribution and R&D, and regional expansion in preparation.
背景
Dat Bike是一家越南电动摩托车制造商，由前硅谷软件工程师Nguyen Ba Canh Son于2019年创立，他通过在线视频自学摩托车工程。该公司自行生产电池、控制器和驱动系统，高达90%的零部件为国产，并通过自有门店和线上渠道销售。
这场押注是：越南的7700万辆摩托车（每年新售近300万辆，是世界最大两轮车市场之一）将从汽油转向电动，而且一个拥有自主研发能力的越南品牌能赢得这场转变。截至2024年，内燃机摩托车仍占销量约86%，这既是阻力也是机会。
在2019年电视节目上遭遇批评且无人投资之后，Dat Bike于2022年底从Jungle Ventures等机构获得260万美元融资，2024年8月从InfraCo Asia获得400万美元可转换贷款，2025年9月完成2200万美元B轮融资（由东京上市的F.C.C.和Rebright Partners联合领投，Jungle Ventures、Cathay Venture和AiViet Venture参投）。Thien Viet Securities于2026年3月追加400万美元，使总融资额达到约5100万美元，公司正在扩大生产并筹备区域扩张。
这件事要成立，得有什么
- 越南有超过7700万辆摩托车在使用，每年新售近300万辆，因此即使只占据电动化转型的一小部分份额，也意味着巨大市场。
- 内燃机摩托车仍占2024年销量约86%，这意味着Dat Bike所需的转型仍在前方，而不是已被既有企业占据。
- 自研驱动系统和高达90%的国产零部件让Dat Bike能控制性能、成本和供应链——这正是汽油车主实际比较的因素。
- 像F.C.C.这样的零部件制造商和Thien Viet Securities等投资者带来的不仅是资金，还有制造和资本市场支持，与生产扩张和区域雄心相符。
可借鉴之处
自主掌握核心零部件让Dat Bike能控制性能和成本；当产品在路上胜过汽油车后，规模化资本便随之而来。
后续进展
截至2026年9月，Dat Bike仍在运营并扩张：2025年的B轮融资用于产能、全国线上线下的分销、下一代车型的研发，以及与网约车平台和金融服务商的合作；2026年Thien Viet Securities的投资用于供应链、分销和为区域扩张做准备。越南政府目标是到2030年城市车辆中至少50%使用电力或绿色能源。尚未披露盈利数据或退出情况。
资料来源
- Vietnamese e-motorbike startup Dat Bike raises $22mn in Series B round
- Thien Viet Securities invests $4mn in Vietnamese electric motorbike maker
- Dat Bike transitions to full foreign ownership, launches new models
- Vietnam's Dat Bike secures Series B funding
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轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么，看看谁在赌同一件事。
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