Altilium启用了英国首家电动汽车电池回收工厂

Altilium是一家英国清洁技术公司，利用其EcoCathode工艺，从报废电动车电池和超级工厂废料中回收正极活性材料，并将金属直接回用于新的电池电芯。

废弃电动车电池可以成为英国本土的原材料矿山——回收超过95%的正极金属，并将其升级再造成电池正极材料，让车企在2031年法规生效前完成验证。

由SQM锂业风投和日本贸易集团丸红投资，并获得了先进推进中心和英国创新署的公共资助（UKBIC、Best Mag）。

由于电动车电池所需的锂中60-70%来自中国，英国开始推动本土供应链。Altilium先在德文郡的ACT1工厂试验EcoCathode化学工艺，随后在普利茅斯建立了ACT2，成为英国首家专门从报废电动车电池中回收关键材料的工厂。

ACT2以每天300公斤黑粉的规模应用并精炼EcoCathode工艺，回收超过95%的关键金属（包括锂）。2025年3月，Altilium和UKBIC生产出英国首批使用回收正极活性材料制成的电动车电池电芯——在德文郡工厂制造的高镍NMC 811材料，在考文垂制成软包电芯，将交由一家领先汽车OEM进行验证；工厂于2025年10月正式启用。

截至2025年10月的进展：ACT2是英国首座同类电动车电池回收工厂，也是规划中位于提赛德的ACT4工厂的基础，后者每年将生产3万吨正极材料，接近英国2030年预计需求的20%。

欧盟电池法规的2031年回收成分要求创造了有保障的未来需求，使供应链的早期验证成为竞争中的稀缺资产。

直接切入OEM级NMC 811正极，让Altilium避开了的黑粉大宗商品出口竞争，进入了车企的认证流程。

独立分析帮助客户降低风险：帝国理工学院发现回收材料与开采材料相当或更优；Minviro测量发现其气候影响比中国原生供应链低74%。

公共和战略资本——APC、英国创新署、SQM锂业风投、丸红——为从试点化学工艺到首座工厂提供了资金。

当法规保障了未来需求，稀缺的是经过验证的供应：先证明回收材料符合OEM规格，你就能成为唯一的合规本土来源。

截至2025年10月，Altilium运营着英国首座电动车电池回收工厂（普利茅斯ACT2），每日处理300公斤黑粉；与UKBIC合作生产了英国首批使用回收正极制成的电池电芯，并正在与一家领先OEM验证该材料。公司正在开发提赛德ACT4工厂，计划年产3万吨正极活性材料，接近2030年英国预计需求的20%；并表示ACT3和ACT4工厂将创造超过250个技术岗位，使其能通过本土供应链满足欧盟2031年后的回收成分要求。