探险公司押注欧洲愿为SpaceX的对手买单；1.5亿欧元B轮，20亿美元估值谈判

建造并运营Nyx，一个模块化、可重复使用的轨道货运太空舱——欧洲版的SpaceX龙飞船——设计用于为空间站补给并将货物返回地球。

欧洲将为一个可重复使用、与发射器无关的货运太空舱买单——在美国玩家锁定国际空间站替代市场之前，赋予欧洲自主货物返回能力。

截至2024年11月B轮，总融资接近2.16亿欧元，由Balderton Capital和Plural领投，Bessemer、Bayern Kapital、NGP Capital、French Tech Souveraineté和德国DTCF参投。

Hélène Huby曾在Airbus Defence & Space工作七年，参与Orion和ATV项目，于2021年在慕尼黑创立了The Exploration Company，为欧洲打造自己的可重复使用太空舱。Bessemer、Balderton和Plural支持了这一论点，即欧洲政府会优先考虑本地建造的太空物流。

2024年7月，Bikini再入演示器搭载Ariane 6首飞，但上面级异常使其滞留在轨道上，无法进行再入测试。2024年11月，TEC完成了1.5亿欧元B轮——欧洲最大的太空科技轮次——法国和德国主权基金首次共同投资。2025年6月，Mission Possible任务通过SpaceX拼车发射，到达轨道并成功再入，但在溅落前几分钟失去联系，公司称其为部分成功。公司手握Axiom Space、Vast、Starlab和ESA约7.7亿美元的积压订单，并是首家签署NASA太空法案协议的欧洲公司。

仍在扩展：截至2026年7月，据FT报道，TEC正在谈判至少3亿美元的新一轮融资，估值超过20亿美元，EQT的Scaleup Europe Fund据悉接近承诺投资，以资助Nyx首次全尺寸飞行和ESA货运任务。

欧洲的ATV已经退役，没有可重复使用的替代品，因此对货物返回的主权需求是真实、有预算且政治紧迫的。

与发射器和空间站无关的设计让Nyx可以搭载Ariane 6、Falcon 9或其他任何火箭，消除了对单一火箭项目的依赖。

作为首家与NASA签署太空法案协议的欧洲公司，以及ESA排名第一的太空舱，TEC在产生收入之前就获得了官方需求。

尽管Bikini和Mission Possible飞行并非完全成功，但它们为再入技术降了风险，足以让投资者继续推高估值。

主权需求可以替代消费者需求：TEC将欧洲缺乏货物返回能力转化为国家安全议题，从而在完整回收太空舱之前，将公司估值推向20亿美元。

截至2026年7月，据FT报道（Bloomberg也有提及），TEC正在谈判至少3亿美元的融资，估值超过20亿美元，EQT的Scaleup Europe Fund据悉接近承诺投资。公司拥有来自Axiom Space、Vast、Starlab和ESA约7.7亿美元的积压订单。悬而未决的问题是Nyx Earth的首次全尺寸飞行，计划于2027-28年进行：TEC尚未完整回收太空舱，因此下一次任务必须端到端验证设计。