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Joby押注FAA推出动力升降新规，电动空中的士成真；丰田投资8.94亿美元；迪拜2026年首飞
Joby押注FAA新的“动力升降”类别将使电动空中的士成为现实；丰田投入8.94亿美元，首批乘客预计2026年在迪拜起飞。
Joby Aviation
做的是什么生意
An all-electric vertical take-off and landing (eVTOL) air taxi — a pilot plus four passengers, up to 150 miles at 200 mph — which Joby intends to operate itself and sell to other operators.
启动资金：Toyota has invested $894M in total, including $500M committed in October 2024; Joby held $1.4B in cash and short-term investments at end-2025 plus a net $1.2B raised in February 2026.
起因
JoeBen Bevirt founded Joby in Santa Cruz, California in 2009 to build an all-electric vertical take-off and landing aircraft for urban air taxi service. Toyota Ventures invested early and Toyota Motor Corporation put in $394M, then began sharing manufacturing know-how. In May 2022 Joby received its Part 135 Air Carrier Certificate from the FAA — the first eVTOL company to hold one — after submitting more than 850 pages of manuals, letting it begin on-demand commercial operations with conventional aircraft while the eVTOL type certificate was still years away.
经过
The regulatory bet came due in October 2024, when the FAA finalized the 'Integration of Powered-Lift: Pilot Certification and Operations' rule, creating the pilot-license and operating framework for a brand-new powered-lift aircraft category. Days earlier Toyota committed another $500M in two tranches through 2025, bringing its total to $894M. In November 2025 Joby began power-on testing of its first FAA-conforming aircraft built for Type Inspection Authorization — the final stage of type certification — and in February 2026 it reported a record 18-point jump in FAA progress on stage four of the certification process.
结果
Still pre-commercial as of September 2026: the type certificate is in its final testing stage, Joby expects to carry its first paying passengers in Dubai during 2026 and to start early US operations under the eVTOL Integration Pilot Program, and it is acquiring a 700,000-square-foot Dayton, Ohio plant to double production toward four aircraft a month in 2027.
背景
Joby的赌注在于，除非FAA为其设立法律类别，否则城市空中出租车服务不可能存在。2009年JoeBen Bevirt在加州圣克鲁斯创立该公司，打造了一款全电动垂直起降飞机（一名飞行员加四名乘客，航程150英里，时速200英里），并押注监管机构最终会为一个全新的“动力升降”飞机类别制定飞行员执照和运营规则。
Joby在监管方面行动较早：2022年5月，在提交850多页手册后，成为首家获得FAA Part 135航空承运人证书的eVTOL公司，该证书允许其运营商业按需空中出租车服务。在等待更难的eVTOL型号合格证期间，它利用该证书使用常规飞机进行运营演练。
转折点出现在2024年10月，当时FAA发布了将动力升降飞机纳入国家空域系统的最终规则，确立了这一新类别飞行员和运营商的认证方式。几天前，丰田向Joby追加5亿美元投资，使其总投资达到8.94亿美元，丰田工程师已入驻Joby的试生产线。到2025年11月，Joby已开始对其首架FAA符合性飞机进行通电测试，该飞机是为型号检查授权（型号认证的最后阶段）而制造的。
截至2026年9月，型号合格证仍在等待中，但Joby正在其之前扩大规模：FAA第四阶段进度创纪录跃升18点，2025年底现金14亿美元，加上2026年2月募资12亿美元，在俄亥俄州代顿设有70万平方英尺的工厂，并预计2026年在迪拜搭载首批付费乘客。
这件事要成立，得有什么
- 城市空中出租车需要一个在法律上不存在的飞机类别；FAA 2024年10月的动力升降规则终于为这一类别提供了飞行员认证和运营规则。
- 丰田的8.94亿美元和生产体系知识为Joby提供了资金和制造纪律，使其能挺过长达十年的认证工作。
- 2022年获得首个eVTOL Part 135航空承运人证书，使Joby在等待型号合格证期间，使用常规飞机演练商业运营。
- 在首航前，Joby拥有14亿美元现金及2026年初新增的12亿美元，使其得以继续扩大生产能力。
可借鉴之处
当一家初创公司的市场依赖于一个新的监管类别时，监管机构的时间表决定了你的启动日期——因此要联合产业合作伙伴和资金，以度过漫长的认证等待期。
后续进展
截至2026年9月，Joby正处于FAA型号认证的最后阶段，预计2026年在迪拜搭载首批付费乘客，并计划在美国通过eVTOL一体化试点项目启动早期运营。它2025年底拥有14亿美元现金及短期投资，2026年2月再净增12亿美元，并正在收购俄亥俄州代顿一处70万平方英尺的设施，以将产量翻倍至2027年每月四架，同时与Uber合作，使乘客可以通过Uber应用预订空中出租车行程。
资料来源
- Integration of Powered-Lift: Pilot Certification and Operations – Final Rule
- Toyota To Invest $500 Million in Joby Aviation
- Joby Receives Part 135 Certification from the FAA
- Joby Reports Fourth Quarter 2025 Financial Results
发现哪里写错了？告诉我们。
轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么，看看谁在赌同一件事。
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