Airbound豪赌无人机成本低于卡车运输：先融850万美元种子轮，再融3700万美元A轮

Airbound设计和制造轻型自主尾座式无人机，用于医疗和商业投递，目标让空中物流像公路运输一样便宜。

如果飞机重量小于所运货物，空中投递的成本能与公路运输持平，结合垂直起飞与高效的固定翼巡航。

种子轮850万美元，由Lachy Groom领投（2025年10月）

创始人兼CEO Naman Pushp于2023年在班加罗尔创立Airbound，基于一个物理学的赌注：传统飞机的大部分能量用于载重本身，因此如果无人机比有效载荷更轻，就能让小包裹飞行比公路运输更便宜。公司开始为Narayana Health医疗网络运送诊断样本以证明可靠性。

Airbound在2025年10月完成了850万美元的种子轮融资，由Lachy Groom领投，Lightspeed和Humba Ventures参投，在此之前，公司在班加罗尔和贡图尔完成了超过13000次自主飞行，其中包括超过1000次零故障的Narayana Health航班。2026年8月，公司又完成了3700万美元的A轮融资，由Greenoaks领投，DoorDash、Groom、Lightspeed和Humba跟投，总融资额接近5000万美元，用于在班加罗尔一个43000平方英尺的设施中进行150人团队的生产。

仍在运营且不断扩张：Airbound大部分收入仍未实现，正在扩大其Narayana Health的航线，并签署了一项在安得拉邦建设三城市无人机网络的协议，目标是每天1万次飞行。超视距监管审批是主要瓶颈。

传统飞机大部分能量用于举升自身，因此颠倒有效载荷与飞机重量比直接攻击每包成本。

医院样本运输路线，因公路耗时数小时，提供了一个具体且关键的任务场景来在追求商务之前证明可靠性。

在班加罗尔内部保持生产，让团队控制机身和核心系统，而不是购买现成的飞机。

创始人Naman Pushp有意优先考虑数十年规模的雄心而不是近期收入，让投资者与长期的监管建设保持一致。

改变物理原理，单位经济性就会随之而来：无人机比货轻，直击每包成本，而一条经过验证的医疗线路为构建城市规模的网络赢得了权利。

截至2026年8月24日，Airbound仍在运营且不断扩张：已融资近5000万美元，拥有150多名员工，完成了超过13000次自主飞行，并与Narayana Health的合作扩展到一家新班加罗尔医院，该医院设计时不设现场诊断实验室。其安得拉邦的协议目标是三座城市每天1万次飞行，需要大约250至1000架飞机，而公司大部分收入仍未实现，等待超视距审批。