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福特智能移动收购Chariot：众包通勤班车之赌
旧金山班车初创公司Chariot押注众包、按公交定价的线路能战胜开车通勤；2016年，福特智能移动将其作为首笔收购。
Chariot
做的是什么生意
Chariot runs commuter shuttles in 15-seat Ford Transit vans along fixed Bay Area routes, crowdsourcing route creation from app users and launching a route only once enough riders want it.
起因
Chariot was founded in 2014 with what co-founder and CEO Ali Vahabzadeh described as a vision of the perfect commute — fast, reliable, affordable and safe for San Francisco and eventually beyond. It ran 15-seat Ford Transit vans, using Ford vehicles since day one (which the company called a coincidence), and it came through Y Combinator's W15 batch per the acquisition coverage.
经过
By September 2016 the service had 28 routes and 100 vans in the Bay Area, priced near public transit while promising faster, more convenient rides. On 2016-09-09 Ford Smart Mobility — the mobility company Ford incorporated in March 2016 — announced its first acquisition: Chariot would anchor its shuttle and smart-city transit plans. Financial terms were not disclosed, the service and its look were to continue unchanged, and Chariot promised aggressive expansion to five or more additional markets over the next 18 months.
结果
The 2016-09-09 announcement ended Chariot's run as an independent startup: Ford Smart Mobility absorbed it as its first acquisition, with Vahabzadeh arguing Ford's logistics expertise, funds and government relationships would turn a Bay Area service into a global one. Existing routes kept running, and the companies said they would look at how Ford's self-driving ambitions fit Chariot's future.
背景
Chariot成立于2014年，目标是让旧金山及最终更远地区的通勤快速、可靠、实惠、安全。其工具是15座福特全顺班车队——从第一天起就使用福特车辆，公司称之为巧合——运营固定线路，定价接近公共交通，但比现有选择更快更方便。据收购报道，它曾参加Y Combinator W15批次。
Chariot并非猜测线路，而是众包线路：应用汇总用户的期望上车点和目的地数据，当兴趣达到临界点时开通线路。到2016年9月，这产生了遍布湾区的28条线路和100辆班车。2016年9月9日，福特智能移动（福特于当年3月成立的出行部门）宣布首笔收购：Chariot将锚定其班车和智慧城市公交计划。条款未披露，现有服务和外观将继续，承诺在未来18个月内扩展到五个或更多市场。
联合创始人兼CEO Ali Vahabzadeh表示，福特的物流专长、资金和政府关系将使Chariot成为全球服务，两公司表示将研究福特的自动驾驶雄心如何契合Chariot的未来。该交易结束了Chariot作为独立初创公司的运营，福特获得了一项运营中的通勤班车业务，拥有经过需求验证的线路。
这件事要成立，得有什么
- Chariot定价接近公共交通，使其成为公交车和火车的补充，而非高端网约车产品。
- 众包路线创建意味着班车在应用显示有需求的地方运行，而非公司猜测之处——到2016年9月已有28条线路和100辆班车。
- 福特智能移动仅于当年3月成立，需要一项运营中的城市交通服务用于其智慧城市和自驾计划，因此将Chariot作为首笔收购。
- 该交易显示汽车制造商将共享班车（而非仅汽车）视为他们想拥有的出行业务。
可借鉴之处
当供给跟随已验证的需求而非猜测时，一家小型班车运营商可以看起来像基础设施——正是汽车制造商希望购买的资产，作为其出行部门的首笔收购。
后续进展
截至2016年9月9日（此条目来源覆盖的日期），Chariot正加入福特智能移动：服务不间断，外观保持不变，福特和Chariot承诺在18个月内开设五个或更多新市场，下一城市将在数周内公布。来源未记录Chariot作为独立公司的后续里程碑。
资料来源
- Ford Smart Mobility acquires Chariot to boost its smart city transit plans
- Ford Acquires Chariot (YC W15) — Hacker News discussion
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轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么，看看谁在赌同一件事。
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