福特智能移动收购Chariot：众包通勤班车之赌

Chariot运营15座福特全顺厢式班车，沿湾区固定线路，向应用用户众包路线创建，只有在足够多乘客需要时才开通线路。

众包、固定线路、定价接近公共交通的厢式班车能战胜开车通勤，且线路可在推出前通过应用需求证明。

Chariot成立于2014年，联合创始人兼CEO Ali Vahabzadeh将其描述为完美通勤的愿景——对旧金山乃至更远地区而言，快速、可靠、实惠且安全。它运营15座福特全顺，从第一天起就使用福特车辆（公司称之巧合）。它曾参加Y Combinator W15批次（据收购报道）。

到2016年9月，该服务在湾区有28条线路和100辆班车，定价接近公共交通，同时承诺更快、更方便的乘车。2016年9月9日，福特智能移动——福特于2016年3月成立出行公司——宣布其首笔收购：Chariot将锚定其班车和智慧城市公交计划。财务条款未披露，服务和外观保持不变，Chariot承诺在未来18个月内积极扩展到5个或更多市场。

2016年9月9日的公告结束了Chariot作为独立初创公司的运营：福特智能移动将其作为首笔收购吸收，Vahabzadeh认为福特的物流专长、资金和政府关系将使湾区服务变为全球服务。现有线路继续运行，两家公司表示将研究福特的自动驾驶雄心如何契合Chariot的未来。

Chariot定价接近公共交通，使其成为公交车和火车的补充，而非高端网约车产品。

众包路线创建意味着班车在应用显示有需求的地方运行，而非公司猜测之处——到2016年9月已有28条线路和100辆班车。

福特智能移动仅于当年3月成立，需要一项运营中的城市交通服务用于其智慧城市和自驾计划，因此将Chariot作为首笔收购。

该交易显示汽车制造商将共享班车（而非仅汽车）视为他们想拥有的出行业务。

当供给跟随已验证的需求而非猜测时，一家小型班车运营商可以看起来像基础设施——正是汽车制造商希望购买的资产，作为其出行部门的首笔收购。

截至2016年9月9日（此条目来源覆盖的日期），Chariot正加入福特智能移动：服务不间断，外观保持不变，福特和Chariot承诺在18个月内开设五个或更多新市场，下一城市将在数周内公布。来源未记录Chariot作为独立公司的后续里程碑。