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Getaround的“汽车版Airbnb”豪赌:2025年退出美国市场,2026年解散
旧金山汽车共享先驱融资超7.5亿美元,2022年SPAC上市,2025年2月终止美国业务,出售欧洲业务后解散。
Getaround
做的是什么生意
Peer-to-peer car-sharing marketplace where car owners rent their cars, trucks and SUVs to other drivers, run on Getaround's own software.
启动资金:Raised more than $750M, including a $300M 2018 round led by SoftBank Vision Fund, with investors including Menlo Ventures and Reinvent Capital; went public in 2022 via a SPAC merger.
起因
Getaround was founded in San Francisco in 2009 and became a TechCrunch Startup Battlefield finalist in 2011; it grew into a VC darling that raised more than $750M, including a $300M round led by SoftBank Vision Fund in 2018.
经过
With that capital it expanded across US cities and into Europe, buying Drivy for $300M and Nabobil in 2019. Getaround went public in 2022 through a SPAC merger but received an NYSE delisting warning within months; it cut 30% of its North American workforce in a 2023 restructuring, laid off staff again in 2024, and bought HyreCar for $9.45M in 2023.
结果
On Feb 7, 2025 the board approved an 'orderly wind-down' of Getaround's US car-share and HyreCar businesses and a reduction in force of substantially all US employees, with most separating Feb 14, 2025 and $1.5–2.0M of expected charges; customers were told to return rentals within days over insurance-coverage risk. Getaround sold its European business to Denmark's GoMore (closing Apr 30, 2026), and stockholders approved full dissolution on July 29, 2026.
背景
Getaround是一家旧金山点对点汽车共享公司,成立于2009年:车主通过其平台将汽车、卡车和SUV出租给其他司机。2011年成为TechCrunch创业战场决赛入围者,并成为风投宠儿,融资超过7.5亿美元,包括2018年由软银愿景基金领投的3亿美元轮次。
Getaround利用这些资本扩展到美国多个城市并进入欧洲,2019年以3亿美元收购Drivy和Nabobil,2023年收购HyreCar。它于2022年通过与SPAC合并上市,但几个月内收到纽约证券交易所退市警告,2023年重组削减了北美30%的员工,2024年再次裁员。
2025年2月7日,董事会批准有序终止美国汽车共享和HyreCar业务,几乎裁掉所有美国员工(多数于2025年2月14日离职),预计成本150万至200万美元。客户被要求在几天内归还租车,因为公司称其可能无法再提供责任保险;临时CEO AJ Lee提到“持续缺乏流动性”。
Getaround的欧洲业务继续运营,直到2026年4月30日以约3150万欧元出售给丹麦的GoMore,之后董事会认为解散符合公司最佳利益。股东于2026年7月29日批准解散。
这件事要成立,得有什么
- 一个租赁市场承担保险和车辆级成本;Getaround自己的邮件警告称“可能无法再在美国提供责任保险”。
- 2022年的SPAC上市并未改善单位经济;几个月内Getaround收到纽约证券交易所退市警告,随后在2023年削减了北美30%的员工。
- 诸如以3亿美元收购Drivy等并购带来了地理覆盖,而非可持续的成本结构,因此业务继续依赖新资本。
- 当流动性耗尽时,董事会选择有序终止(2025年2月7日)而非持续烧钱,并在出售欧洲资产后完全解散。
可借鉴之处
一个承载保险和车队级成本的市场依赖廉价资本;当融资线关闭时,重组无法挽救单位经济,结局是有序关闭。
后续进展
2025年2月美国业务终止后,Getaround的欧洲业务在六个国家继续运营。2026年4月30日,其子公司将该业务以约3150万欧元现金、本票及至多230万欧元税收抵免应收账款出售给丹麦的GoMore;Mudrick Capital同意削减约1.217亿美元的高级担保债务,并额外提供至多300万美元用于终止业务。董事会于2026年6月5日认定解散公司符合Getaround及其剩余索赔人最佳利益,股东于2026年7月29日批准解散,见2026年8月4日提交的SEC文件。
资料来源
- Getaround abruptly shuts down US car-sharing operations
- Getaround, Inc. Form 8-K (US wind-down, Feb 7, 2025)
- Getaround Plans Formal Dissolution and Liquidation Process
- Getaround, Inc. Form 8-K (stockholder vote on dissolution)
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轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么,看看谁在赌同一件事。
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