Heart Aerospace的X1成为史上最大的电动飞机

Heart Aerospace是一家创立于瑞典、总部位于洛杉矶的电动飞机制造商，正在开发ES-30——一款30座混电支线客机，目标是获得美国联邦航空管理局Part 25认证，并利用其全尺寸验证机X1来验证技术。

Heart Aerospace押注一款全新设计的30座混电飞机，能在短途航线上比喷气式飞机更省钱，并且通过全尺寸验证来赢得航空公司订单。

截至2024年2月，Heart Aerospace已融资1.45亿美元——其中B轮融资1.07亿美元——投资方包括Breakthrough Energy Ventures、美联航、加拿大航空、EQT Ventures、Lowercarbon Capital、Norrsken VC和Y Combinator（Kaptena，2024-02-06）。

Heart Aerospace由Anders Forslund在哥德堡创立，现总部位于洛杉矶，目标是在干线飞机规模上验证电力推进，而不只是小型飞机。其答案是X1——一架全尺寸电池电动验证机，代表计划中的30座混电ES-30，旨在收集Part 25干线飞机项目所需的飞行数据和监管经验。

2026年7月，美国联邦航空管理局在完成结构、推进、系统和滑行测试后，向X1颁发了实验类特殊适航证。2026年8月12日，有人驾驶的X1从纽约普拉茨堡国际机场起飞，飞行27分钟，达到1100英尺高度，电力推进系统功率超过一兆瓦，耗电约5美元；飞行剖面包括滑行、起飞、爬升、机动和着陆。

Heart Aerospace称此次飞行为电力飞行在商用干线飞机规模上的首次验证。客户承诺金额达94亿美元，包括美联航、加拿大航空和JSX；ES-30计划于2031年投入使用，首架预生产飞机正在Heart洛杉矶试点工厂建造，计划2028年进行飞行测试。

支线飞行航线短、燃油消耗高，电力推进直接降低此类成本——这一论点必须在干线规模上证明，而非停留在演示文稿中。

FAA证书和X1的飞行数据在量产项目启动前，为ES-30的Part 25认证工作提供了真实的技术和监管基线（AVweb）。

航空公司早期承诺：美联航和加拿大航空同时是投资人，加上JSX，共有94亿美元的客户承诺与X1等硬件里程碑绑定（Heart Aerospace新闻稿）。

经济性是关键：约5美元的电费驱动了27分钟的干线级飞行，而当时航空燃油价格为每加仑3.5美元。

全尺寸飞行验证机是纸面设计无法做到的推销：X1的飞行将Heart的全新项目转化为94亿美元的航空公司承诺和可信的Part 25路径。

自2026年8月12日X1首飞以来，Heart Aerospace一直在从验证机收集飞行特性和电力推进数据，同时在其洛杉矶试点工厂建造首架预生产ES-30。公司目标是在2028年进行ES-30飞行测试，2031年投入使用，来自美联航、加拿大航空和JSX的客户承诺达94亿美元。剩余的问题是：混电经济性是否能在适航取证和航空公司运营中成立，以及Heart能否在资金耗尽前将承诺转化为确认订单。