Manna无人机配送押注规模扩张：38万次配送，融资1.1亿美元，美国枢纽设在塔尔萨

一家都柏林的无人机配送公司，自行设计、制造和运营无人机及飞行软件，从郊区枢纽在几分钟内投递食品和零售订单，目前正扩展到美国各地。

押注监管机构会允许无人机运送日常零售订单，并且先在爱尔兰郊区证明这一点，等美国法规放开后就能借此进入美国市场。

2026年宣布5000万美元B轮后，总融资达到1.1亿美元，依据ThinkBusiness和StatTimes报道；此前融资包括2021年4月由Draper Esprit领投、DST Global和Team Europe参与的2500万美元A轮，来源为Silicon Republic。

由前CarTrawler高管Bobby Healy创立，Manna于2019年开始制造和测试配送无人机，到2021年4月已在爱尔兰戈尔韦郡Oranmore镇根据爱尔兰航空管理局的指导开展受控商业服务——配送食品和其他物品，重量最高3公斤，一名操作员管理多架无人机，每小时约20次配送，当地1万居民中约30%使用过该服务，来源为Silicon Republic。

在2021年4月获得2500万美元A轮后，Manna扩展到爱尔兰各地的Moneygall、Balbriggan、都柏林西（Blanchardstown）和科克，之后又进入芬兰和得克萨斯州的达拉斯-沃斯堡地区。截至2026年3月，它已完成超过25万次受监管的商业飞行，持有EASA框架下的金标准轻型无人机运营商证书，报告平均配送时间不到3分钟，与公路配送相比二氧化碳排放降低85%，NPS为86，并将Uber纳入合作伙伴网络（另有Deliveroo、Just Eat和DoorDash）。2026年3月至4月完成5000万美元B轮融资——投资者包括ARK Invest、爱尔兰战略投资基金和Schooner Capital——用于将业务扩展到美国和欧洲的40个运营基地。

运营中且正转向：Manna于2026年6月暂停爱尔兰业务，并于2026年7月初在俄克拉何马州塔尔萨启动首个美国大都市区全面运营，目标是一年内覆盖塔尔萨约90%的家庭，并在三年内创造超过1000个美国就业岗位，同时达拉斯地区的运营在FAA规则下继续。其全球总部和研发部门仍在爱尔兰。

郊区配送是监管机构可能放行的楔子：低空、短途飞行，穿过低密度住宅区，比城市超视距航线更容易获批。

Manna接入现有订单流——Just Eat、Tesco，之后是Deliveroo、DoorDash和Uber——而不是花钱培养自己的消费者需求。

爱尔兰给了它一个耐心的试验场：在爱尔兰航空管理局指导下的受控运营，变成了超过25万次受监管飞行和真实的单位经济效益。

当美国政策窗口打开时，Manna有规模、有蓝图可卖，于是融资5000万美元将重心转向塔尔萨。

先在法规允许的地方验证运营模式，然后借法规变化顺势扩张：25万次郊区飞行让Manna在美国开放时成为不二之选。

截至2026年9月2日，Manna正在美国扩张：塔尔萨于2026年7月初启动首个大都市区全面运营——目标是一年内覆盖塔尔萨约90%的家庭，并在三年内创造1000多个美国制造岗位——同时达拉斯地区在FAA规则下继续运营。爱尔兰业务于2026年6月暂停，因资源转向美国；全球总部和研发部门仍在爱尔兰。Manna报告截至2026年8月全球累计配送约38万次（自2018年），完成5000万美元B轮融资，总融资达1.1亿美元，并正朝着在美国和欧洲建立40个运营基地的目标推进。