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Mottu的租赁豪赌：从2020年的200辆摩托车到10亿雷亚尔年收入，13万辆出租及2025年与iFood合作
Mottu向无法购买或融资的零工骑手出租带追踪功能的摩托车——从2020年的200辆到10亿雷亚尔年收入、13万辆自行车及与iFood的合作。
Mottu
做的是什么生意
Mottu rents motorcycles to app-delivery couriers in Brazil and Mexico, with insurance, maintenance, 24-hour support and driving school included, for daily rates around R$18–28; factory-installed telemetry lets it track each bike and block it remotely if a rider stops paying.
启动资金：Founder's own savings plus early angels (99's Ariel Lambrecht, Nubank's David Vélez); $20M Series A (2021); $30M Series B equity + $10M debt (June 2022, Base Partners/Crankstart led, Tiger Global in both rounds); R$400M debentures (April 2025).
起因
Rubens Zanelatto, ex-ALL logistics and WPG Investimentos, founded Mottu in early 2020 with 200 bikes in São Paulo after mentor Paulo Veras (99 Táxi co-founder) told him the market would only believe the model at 100,000 rented bikes; 99 co-founder Ariel Lambrecht and Nubank founder David Vélez were early angels. By year-end it had 1,000 bikes and $2M ARR.
经过
A $20M Series A in early 2021 funded fleet and geography growth plus an own-delivery service used by 1,000+ retailers. In June 2022 Mottu raised $30M in Series B equity (Base Partners and Crankstart co-led; Tiger Global in both A and B) plus $10M debt from Verde Asset, reaching 10,000 bikes across eight Brazilian cities and Mexico City, $10M ARR (5x in 2021) and, per founder, zero delinquency thanks to remote blocking. In April 2025 Pipeline Valor reported R$1B annual recurring revenue on 100,000 rented bikes with positive cash generation, a Central Bank credit-society license, a microcredit pilot and a planned BNPL product, plus a R$400M debenture issue that drew twice the demand.
结果
Scaling: by August 2025 Mottu had roughly 130,000 bikes (up from ~70,000 a year earlier) across 120+ Brazilian cities plus Mexico, and on September 1, 2025 launched a rental program with iFood — up to 20% deposit discount, R$18–28 daily rates, 24-hour assistance and up to R$350/month in rewards for couriers. It is evaluating six markets outside Latin America, aims for 1 million bikes/clients, and says a future IPO would give institutional shareholders an exit.
背景
Mottu由Rubens Zanelatto于2020年初创立，押注拉美零工配送繁荣的制约因素是摩托车供给：信用不良的骑手无法购买、租赁或融资摩托车，因此无法进入市场。该公司转而向他们出租带追踪功能的摩托车——无需信用检查，按周付费，出厂安装的远程信息处理系统可在未付款时远程锁车。导师Paulo Veras（99 Táxi联合创始人）设定了10万辆出租摩托车的目标；天使投资人Ariel Lambrecht（99）和David Vélez（Nubank）早期支持了他。
该模式通过资本纪律实现规模化。2021年初的2000万美元A轮融资支持了车队增长，2022年6月，Mottu完成3000万美元B轮股权融资（Base Partners、Crankstart领投）及来自Verde Asset的1000万美元债务融资，老虎环球参与了A轮和B轮。到2022年年中，公司在巴西八个城市和墨西哥城拥有1万辆摩托车，年收入1000万美元（2021年增长5倍），且由于未付款者失去摩托车，据称拖欠率为零。远程信息处理系统还让Mottu获得每辆摩托车的使用数据，使车队成为可测量、可保险、可融资的资产。
2025年4月，Veras要求的目标达成：Pipeline Valor报道其年经常性收入达10亿雷亚尔，出租摩托车10万辆，现金流转正，业务覆盖巴西和墨西哥120个城市，并获得央行信贷机构牌照，计划推出微型贷款和BNPL产品。Mottu主要通过债务融资购置车队——4亿雷亚尔债券发行获得两倍超额认购（来自XP、BV、Itaú BBA、Santander和Bradesco BBI）——并表示在可能IPO前无需再进行私募股权融资。
2025年8月，Mottu与巴西最大的配送平台iFood（约45万活跃骑手）签署合作，自9月1日起，为其骑手提供押金最高20%折扣、日租金18–28雷亚尔、24小时援助、失窃支持及每月最高350雷亚尔奖励。凭借约13万辆摩托车（较一年前几乎翻倍）、在拉美以外六个市场的扩张计划以及100万辆摩托车的雄心，Mottu是租赁而非融资能够大规模解锁零工工作的最强证明。
这件事要成立，得有什么
- Mottu押注拉美配送繁荣的制约因素是价格实惠的摩托车——信用不良的骑手无法购买、租赁或融资摩托车，因此无法成为骑手。
- 它使资产对贷款人安全：远程信息处理、远程锁车和押金使违约率接近零，让Mottu能够用债务而非稀释性股权为13万辆摩托车的车队提供资金。
- 模式复合增长：拥有10万辆以上摩托车后，它可以读取使用数据，获得央行信贷机构牌照，并向银行拒绝的同一批骑手放贷。
- 规模成为证明：Veras的10万辆摩托车目标于2025年4月达成，Mottu到8月继续增长至约13万辆——这正是市场认为能使业务合法化的里程碑。
可借鉴之处
当客户买不起时，出售使用权：远程信息处理和远程锁车将“信用不良”的租户转变为可债务融资的资产，而资产本身成为抵押品。
后续进展
截至2025年9月1日，iFood租赁计划上线时，Mottu正在规模化：在巴西120多个城市及墨西哥拥有约13万辆出租摩托车，年经常性收入超过10亿雷亚尔，现金流转正，车队通过获得两倍超额认购的4亿雷亚尔债券进行债务融资。公司持有央行信贷机构牌照，微型贷款和BNPL计划正在推进，评估拉美以外六个市场，并表示在潜在IPO前无需进一步私募股权融资。开放风险：平台工作监管和配送速度激励；目标是100万辆摩托车和客户。
资料来源
- Mottu secures $40M to help Latin Americans become couriers
- Mottu bate R$ 1 bilhão com 100 mil motos, mira expansão global e entra em crédito
- iFood e startup que aluga motos anunciam desconto para entregadores
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轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么，看看谁在赌同一件事。
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