档案库 · 硬件与设备 · 技术决策 · 2019–2026
Stoke Space的全回收押注：Nova组装完毕，融资13.4亿美元，2026年底发射
全回收两级火箭Nova已组装完毕，计划2026年底首飞；Stoke已融资13.4亿美元，并以约90亿美元估值寻求再融资约10亿美元。
Stoke Space Technologies
做的是什么生意
Stoke builds Nova, a fully reusable two-stage medium-lift rocket whose second stage integrates its engine into the vehicle body and uses a liquid-cooled heat shield, designed to return intact and fly again quickly.
启动资金：About $75M by late 2023 including a $65M Series A led by Breakthrough Energy Ventures; $100M Series B (Oct 2023); $260M Series C (Jan 2025) took the total to $480M; an extended Series D closed February 2026 took it to $1.34B; a ~$1B round at ~$9B pre-money was closing in August 2026 per Bloomberg.
起因
Founded in 2019 by Andy Lapsa and Tom Feldman, both ex-Blue Origin, Stoke went through Y Combinator's Winter 2021 cohort and raised about $75M, including a $65M Series A led by Breakthrough Energy Ventures. On 2023-09-17 its Hopper2 second-stage prototype flew 15 seconds to about 30 feet and landed vertically at Moses Lake, Washington, validating the unusual architecture: an oxygen-hydrogen engine integrated into the vehicle with thrusters around its circumference, with avionics, software and ground systems exercised in the loop. The US Space Force allocated Launch Complex 14 at Cape Canaveral that year, and Stoke targeted orbit by 2025.
经过
A $100M Series B followed in October 2023 and a $260M Series C in January 2025, funding engines, manufacturing and LC-14 activation. Nova's first stage completed proto-qualification in June 2026 after 46 structural tests at Moses Lake; in August 2026 Stoke reported first-stage engines finished and mated the payload module, second-stage tanks and Andromeda 2 engine for fit checks. NASA selected Stoke in June 2026 for an upper-stage re-entry partnership, while the first orbital flight slipped from 2025 to a late-2026 target.
还没有结局，它还在跑。
背景
Stoke Space Technologies由前Blue Origin工程师Andy Lapsa和Tom Feldman于2019年创立，押注每一级火箭的完全可重用性是发射成本下一次大幅下降的关键。其Nova是一种中型两级飞行器，第二级将氧氢发动机集成在机体中，周围环绕推力器，并使用液冷隔热罩，使整个飞行器可以再入并几乎无需翻新即可再次飞行。不同寻常的是，Stoke在轨道系统大部分建成之前先建造并验证了第二级。
验证点出现在2023年9月17日，当时Hopper2第二级原型飞行了15秒，达到约30英尺并垂直着陆在华盛顿州摩西湖试验场——一次小型跳跃验证了发动机、航空电子、软件和地面系统协同工作。CEO Andy Lapsa称该架构的开放问题答案是"响亮的肯定"。当时，Stoke已筹集约7500万美元，包括由Breakthrough Energy Ventures领投的6500万美元A轮，并且美国太空军已为该公司发射分配了卡纳维拉尔角14号发射台，即历史性的水星计划发射台。
资金和硬件随后到位：1亿美元B轮（2023年10月）、2.6亿美元C轮（2025年1月，总计4.8亿美元），然后是延长D轮于2026年2月完成，使累计融资达到13.4亿美元。Nova第一级于2026年6月完成原型资格认证，此前在摩西湖进行了46次结构测试；2026年8月，Stoke表示第一级发动机已完成，并组装了有效载荷模块、第二级储罐和Andromeda 2发动机进行适配检查。NASA于2026年6月选择Stoke进行上级再入合作，而首次轨道飞行从2025年推迟到2026年底。
截至2026年9月2日，Nova尚未飞行：首次演示飞行目标定于2026年底从LC-14进行，助推器回收预计在后续飞行中。彭博社报道，该公司正以约90亿美元投资前估值筹集约10亿美元，最早于2026年8月完成。目前还没有火箭运营商实现完全可重用性——SpaceX的星舰仍在努力中——因此演示飞行是Stoke的液冷隔热罩和类似飞机的周转声明能否经受轨道飞行考验的第一次真正考验。
这件事要成立，得有什么
- 猎鹰9号只回收助推器；每次飞行仍会消耗新的上一级和整流罩。整体飞行器回收是发射成本下一次大幅下降的必经之路。
- Stoke通过Hopper2在2023年的跳跃验证了第二级——这是没有人回收过的部分——在扩展发动机和发射台工作之前，因此后续资金支持了已证实的硬件。
- 中型运载火箭细分市场在Electron级小型发射器和猎鹰9号之间服务不足，这正是彭博社描述的发射能力紧张所挤压的部分。
- 液冷隔热罩将经典的再入问题转变为无需翻新的设计选择，这正是"类似飞机的重复飞行频率"实际所需。
可借鉴之处
尽早验证风险最大的架构：一次30英尺的跳跃加上新颖的隔热罩使Stoke在首次轨道飞行前就获得13.4亿美元融资——投资者为已攻克的难题买单，而不是为幻灯片。
后续进展
截至2026年9月2日，Nova尚未飞行：其首次演示飞行目标为2026年底从LC-14进行，助推器着陆预计在后续飞行中。彭博社报道，在8.6亿美元D轮（2026年2月）使总融资达到13.4亿美元后，Stoke正以约90亿美元投资前估值筹集约10亿美元，最早于2026年8月完成。该公司还持有NASA上级再入合作和太空军分配的发射台；由于还没有火箭实现完全可重用性，这一赌注取决于首次飞行以及Nova的隔热罩是否真正无需翻新即可再次飞行。
资料来源
- Stoke Space completes milestone test in quest to build a fully reusable rocket
- Reusable rocket startup Stoke raised another massive round: $260M
- Stoke Space Is Raising $1 Billion to Fund Flagship Nova Rocket
- Stoke Space conducts second stage fit checks, completes first stage engines ahead of Nova debut
发现哪里写错了？告诉我们。
轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么，看看谁在赌同一件事。
免费账号 · 3 次免费提问 · 不用绑卡