Le pari de Dexory : envoyer de grands robots de balayage dans les entrepôts et vendre un jumeau numérique en temps réel

Dexory construit des robots-tours autonomes, jusqu’à 46 pieds de haut, qui parcourent les allées des entrepôts en scannant les codes-barres, les étiquettes RFID et les palettes au LiDAR, et vend DexoryView, une plateforme logicielle qui transforme les scans en un jumeau numérique en temps réel couvrant la précision des stocks, l’utilisation de l’espace et les alertes opérationnelles ; l’entreprise a été créée à Londres en 2015 sous le nom de BotsAndUs.

Les entrepôts paient pour la vérité : de grands scanners autonomes parcourent les allées, DexoryView transforme chaque palette en un jumeau numérique vivant, et le produit, ce sont les données — pas le robot.

Dexory a été fondée en 2015 par trois amis d’école roumains installés à Londres, à l’origine comme projet de robotique de garage ; elle a changé d’échelle grâce à une série B de 80 M$ en octobre 2024 (un an avant le tour de 165 M$ d’octobre 2025) et ses derniers comptes déposés, pour l’exercice clos en mars 2024, faisaient état d’une perte de 12 M£ tandis que les effectifs passaient de 26 à 92.

Andrei Danescu, Oana Jinga et Adrian Negoita — des amis d’école roumains passés par des postes d’ingénierie en Formule 1, chez Google et IBM — ont fondé l’entreprise à Londres en 2015, d’abord sous le nom de BotsAndUs. Leur constat était que les entrepôts fonctionnaient avec des systèmes d’enregistrement mais n’avaient aucune image en direct de ce qui se trouvait réellement sur les rayonnages : les audits de stocks étaient manuels, périodiques et sujets à erreur, si bien que les exploitants découvraient tardivement les pénuries et les palettes mal rangées.

Dexory a associé ses robots de patrouille à DexoryView, une plateforme qui compose les scans en un jumeau numérique vivant — comptages de stocks, emplacements des palettes, utilisation de l’espace et problèmes de sécurité — et a étendu ses déploiements à travers l’Europe avant d’ouvrir un siège nord-américain à Nashville et de s’implanter dans la zone APAC. Une série B de 80 M$ a été bouclée en octobre 2024, tandis que GXO, DHL, Maersk, Stellantis et GE Appliances adoptaient la plateforme ; DCL Logistics a déclaré que les audits automatisés étaient dix fois plus rapides, que la précision des palettes avait progressé de 14 % et que 16 heures de travail par jour étaient économisées. Le choix de conception était délibéré : des robots de 10 à 46 pieds de haut dotés de capteurs de codes-barres, RFID et LiDAR scannent la nuit ou entre les équipes, de sorte que la couche de données s’améliore sans perturber les opérations en cours.

Le 2025-10-14, Dexory a annoncé 165 M$ : une série C de 100 M$ menée par Eurazeo avec la participation de LTS Growth, Endeavor Catalyst, DB Schenker et des investisseurs existants, plus une facilité de dette de croissance de 65 M$ élargie par Bootstrap Europe. L’entreprise a indiqué que ce tour faisait suite à une forte demande des clients depuis la série B de 2024 et qu’il financerait le travail produit et les équipes commerciales internationales ; elle n’a pas divulgué de valorisation. Le pari passe à l’échelle — plus de 500 millions de scans d’emplacements, des clients sur trois continents — mais n’est pas encore rentable, les derniers comptes déposés faisant état d’une perte de 12 M£.

Dexory a choisi le problème d’entrepôt le plus difficile — savoir ce qui se trouve réellement sur les rayonnages — là où les acteurs en place vendaient des capteurs fixes et des audits périodiques, laissant la place à une réponse fondée sur un balayage physique continu.

Le robot était le coin d’entrée, pas le produit : en vendant DexoryView comme données et analyses par-dessus les scans, Dexory réalisait sa marge dans le logiciel tandis que le matériel créait une barrière que personne ne pouvait reproduire à bas coût.

Une faible perturbation a gagné la confiance des grandes entreprises : les robots fonctionnaient la nuit et se synchronisaient avec les systèmes existants, de sorte que GXO, DHL et Maersk pouvaient moderniser un site à la fois au lieu de remplacer leur infrastructure.

La levée de 2025 était la preuve d’une répétabilité sur trois continents en un an, montrant que le modèle se transpose au-delà du marché d’origine plutôt que de rester un pilote britannique.

Vendez la vérité, pas le robot clinquant : le produit durable, ce sont des données d’inventaire continues, un coin d’entrée peu perturbateur qui a fait entrer Dexory dans les entrepôts de géants sans remplacer leurs systèmes.

Au 2026-09-06, Dexory passe à l’échelle : le tour de 165 M$ d’octobre 2025 finance le travail sur des produits agentiques, les équipes commerciales et de nouveaux secteurs, avec plus de 500 millions de scans d’emplacements et des clients dont GXO, DHL, Maersk, Stellantis et GE Appliances. La valorisation n’est pas divulguée et les derniers comptes (exercice clos en mars 2024) faisaient état d’une perte de 12 M£, si bien que la rentabilité n’est pas démontrée. Questions ouvertes : les exploitants passeront-ils de la visibilité à l’action autonome, les coûts d’investissement en robots comprimeront-ils les marges du SaaS, et comment Dexory défendra-t-il sa niche alors que des rivaux construisent leurs propres couches de données.