Convelioは高額美術品輸送の即時見積もりを武器に3500万ドルを調達した

Convelioは、美術品やアンティークの見積もり、輸送、保険、通関、追跡を手掛けるテクノロジー主導の美術品輸送会社である。

競争力のある価格の美術品物流を即時に見積もるツールが、デジタル化が進む美術市場の輸送——オークションハウスから個人コレクターまで——を制するという賭けだった。

2020年にシリーズAで900万ユーロ、2022年3月にForestayとMundi Venturesが主導し、欧州投資基金、Acton Capital、Global Founders Capitalが参加したシリーズBで3500万ドル（3000万ユーロ）を調達した。

2017年にパリでEdouard GouinとClément Ouizilleによって創業されたConvelioは、デジタル化が進む美術市場における物流の空白に切り込んだ。従来の事業者は高額貨物の見積もりに1日から5日を要していた。同社のプラットフォームは即時に競争力のある価格の見積もりを返し、その後、輸送、保険、通関、リアルタイム追跡をエンドツーエンドで処理した。

2021年、同社は80か国以上で累計価額2億6500万ドル相当、1万4000件超の輸送を手掛けた。売上は2.5倍に拡大し、顧客基盤はほぼ3000社に倍増、その中には美術市場の大手Christie's、Sotheby's、Phillipsが含まれていた。2022年3月にはForestayとMundi Venturesが主導するシリーズBで3500万ドルを調達——同社はこれを美術品物流事業に対する史上最大級の投資の一つと評した——欧州投資基金と既存投資家のActon CapitalおよびGlobal Founders Capitalが参加した。

オークションハウスやギャラリーはオンラインへ移行していたが、その輸送業者は依然として委託品の価格提示に数日を要していた——Convelioの切り込みの核心は即時見積もりそのものだった。

数字はこの賭けを裏付けた。売上は2.5倍、顧客はほぼ3000社に倍増し、Christie's、Sotheby's、Phillipsが顧客リストに名を連ねた。

同社は単なる運賃ではなく、チェーン全体を捉えていた。1兆6000億ドル規模の高額・非パレット化市場は世界の物流のほぼ20%を占める。

投資家はこのテーゼに基づき、美術品物流分野で史上最大級の小切手の一つを切った。米国の人員は倍増する予定だった。

市場が店頭をデジタル化してもバックオフィスをデジタル化していない場合、即時に見積もりを出す者が物流の基盤を握る——見積もりの速さは物流における堀である。

2022年3月時点で、Convelioはこのラウンドを物流技術、顧客サービス提供、サステナビリティ戦略に投じ、最大市場である米国の人員を倍増させ、輸送の影響を減らすESGプロジェクトを推進する計画だった。2021年の実績は、1万4000件超の輸送、累計価額2億6500万ドル、80か国以上でほぼ3000社の顧客だった。