A aposta da BuuPass no operador em primeiro lugar: do prêmio Hult de US$ 1 milhão a 20 milhões de passagens e US$ 70 milhões em reservas

A BuuPass vende às empresas de ônibus um sistema de gestão (inventário, vendas, encomendas, frota) e o conecta a um marketplace onde os passageiros reservam por aplicativo, web, USSD ou agentes.

Digitalizar os operadores, não apenas os passageiros: dar às empresas de ônibus um sistema de gestão conectado à reserva online, tornando a BuuPass o sistema operacional das viagens intermunicipais na África.

Subsídio de US$ 1 milhão do prêmio Hult (2016), US$ 1,3 milhão em pré-seed (2023), cerca de US$ 2,94 milhões no total captado até julho de 2025.

Sonia Kabra e Wyclife Omondi se conheceram no Earlham College, em Indiana, fundaram a BuuPass em 2016 após vencerem o prêmio Hult de US$ 1 milhão, e lançaram o negócio como Magic Bus Ticketing, um aplicativo de reservas B2C. Logo descobriram que as empresas de ônibus operavam com papel e caneta, com vazamento de dinheiro em espécie e sem inventário de assentos, de modo que um aplicativo para o consumidor não tinha o que reservar.

A BuuPass migrou para um modelo B2B2C: um sistema de gestão de ônibus (BMS) para operadores, conectado ao seu marketplace. Em 2017, firmou parceria com a Safaricom no contrato de reserva de trens da Kenya Railways. Em fevereiro de 2023, após um pré-seed de US$ 1,3 milhão apoiado pela Founders Factory Africa e por outros, incluindo o Black Founders Fund do Google, processava cerca de 12 mil transações por dia, havia vendido mais de 9 milhões de passagens e movimentou mais de US$ 30 milhões em valor bruto de mercadorias durante 2022. Em maio de 2024, comprou a QuickBus em um acordo de dinheiro e ações para entrar na Nigéria e na África do Sul.

Ainda em expansão: até julho de 2025, a BuuPass contava com mais de 150 operadores de transporte no Quênia, Uganda, Tanzânia e África do Sul, afirmou ter vendido mais de 20 milhões de passagens e processado mais de US$ 70 milhões em reservas em 2024, e recebeu um investimento não divulgado da Yango Ventures.

O gargalo estava no lado da oferta: os operadores trabalhavam com papel, então nenhum aplicativo voltado ao passageiro poderia oferecer inventário confiável.

O software para operadores tornou a receita da BuuPass recorrente e rica em dados, ao contrário dos aplicativos de bilhetagem para consumidores, de margem fina.

O contrato com a Kenya Railways deu credibilidade inicial e mostrou que a plataforma conseguia lidar com transações de alto valor.

A combinação de canais — USSD, agentes, aplicativo e web — se adequava a um mercado em que os smartphones não são universais.

Encontre o gargalo que bloqueia o seu lado consumidor: a BuuPass venceu vendendo aos operadores o software que torna as passagens reserváveis, não promovendo um aplicativo para os passageiros.

Em julho de 2025, a BuuPass opera no Quênia, Uganda, Tanzânia e África do Sul com mais de 150 operadores de transporte, e afirma ter vendido mais de 20 milhões de passagens e processado mais de US$ 70 milhões em reservas durante 2024. O investimento da Yango Ventures, parte de seu novo fundo de US$ 20 milhões para África, América Latina e Oriente Médio, está destinado à expansão da plataforma e ao aprofundamento da infraestrutura para operadores. O financiamento total divulgado permanece em cerca de US$ 2,94 milhões, um caixa modesto para uma rede em quatro países; nenhum número posterior havia sido publicado até o último relato confirmado.