La apuesta de BuuPass por los operadores primero: del Premio Hult de 1 millón de dólares a 20 millones de boletos y 70 millones de dólares en reservas

BuuPass vende a las empresas de autobuses un sistema de gestión (inventario, ventas, encomiendas, flota) y lo conecta a un mercado donde los pasajeros reservan mediante app, web, USSD o agentes.

Digitalizar a los operadores, no solo a los pasajeros: dar a las empresas de autobuses un sistema de gestión conectado a la reserva en línea, haciendo de BuuPass el sistema operativo de los viajes interurbanos en África.

Subvención de 1 millón de dólares del Premio Hult (2016), 1,3 millones de dólares en pre-semilla (2023), aproximadamente 2,94 millones de dólares recaudados en total hasta julio de 2025.

Sonia Kabra y Wyclife Omondi se conocieron en Earlham College, en Indiana, fundaron BuuPass en 2016 tras ganar el Premio Hult de 1 millón de dólares, y lanzaron Magic Bus Ticketing, una app de reservas B2C. Pronto descubrieron que las empresas de autobuses funcionaban con papel y lápiz, con fugas de efectivo y sin inventario de asientos, por lo que una app para consumidores no tenía nada que reservar.

BuuPass pivotó a un modelo B2B2C: un sistema de gestión de autobuses (BMS) para operadores conectado a su mercado. En 2017 se asoció con Safaricom en el contrato de reserva de trenes de Kenya Railways. Para febrero de 2023, tras una pre-semilla de 1,3 millones de dólares respaldada por Founders Factory Africa y otros, incluido el Black Founders Fund de Google, procesaba unas 12.000 transacciones al día, había vendido más de 9 millones de boletos y gestionó más de 30 millones de dólares en valor bruto de mercancía durante 2022. En mayo de 2024 compró QuickBus en una operación de efectivo y acciones para entrar en Nigeria y Sudáfrica.

Seguía escalando: para julio de 2025 BuuPass contaba con más de 150 operadores de transporte en Kenia, Uganda, Tanzania y Sudáfrica, afirmó haber vendido más de 20 millones de boletos y procesado más de 70 millones de dólares en reservas en 2024, y recibió una inversión no revelada de Yango Ventures.

El cuello de botella estaba en la oferta: los operadores funcionaban en papel, por lo que ninguna app orientada al pasajero podía ofrecer inventario fiable.

El software para operadores hizo que los ingresos de BuuPass fueran recurrentes y ricos en datos, a diferencia de las apps de venta de boletos para consumidores.

El contrato con Kenya Railways aportó credibilidad temprana y demostró que la plataforma podía gestionar transacciones de alto valor.

La combinación de canales —USSD, agentes, app y web— encajaba en un mercado donde los teléfonos inteligentes no son universales.

Encuentra el cuello de botella que bloquea tu lado de consumo: BuuPass ganó vendiendo a los operadores el software que hace reservables los boletos, no comercializando una app para pasajeros.

A julio de 2025, BuuPass opera en Kenia, Uganda, Tanzania y Sudáfrica con más de 150 operadores de transporte, y afirma haber vendido más de 20 millones de boletos y procesado más de 70 millones de dólares en reservas durante 2024. La inversión de Yango Ventures, parte de su nuevo fondo de 20 millones de dólares para África, América Latina y Oriente Medio, está destinada a ampliar la plataforma y profundizar la infraestructura para operadores. La financiación divulgada total sigue siendo de aproximadamente 2,94 millones de dólares, un fondo de guerra pequeño para una red en cuatro países; no se habían publicado cifras posteriores según el último informe confirmado.