Apex Space 押注量產衛星平台；首顆 Aries 升空，2025 年募得 4 億美元

量產標準化衛星平台（Aries、Nova、Comet），讓客戶像購買產品一樣採購太空載具，而非委託客製化打造。

當發射變得便宜，需求便轉向能最快交付太空載具的一方；產品化、產線化的衛星平台在交期與價格上勝過客製化打造。

2022 年由 a16z 領投的 750 萬美元種子輪；2024 年的 9,500 萬美元 B 輪；2025 年兩輪各 2 億美元（C 輪與 D 輪），估值超過 10 億美元。

2022 年由 Ian Cinnamon 與 SpaceX 資深員工 Max Benassi 在洛杉磯創立，他們看出廉價共乘發射已使緩慢、客製化的衛星平台成為產業的新瓶頸。

2023 年 12 月：啟用一號工廠（Factory One），這座位於洛杉磯、占地 46,000 平方英尺的廠房目標年產 50 座平台。2024 年 3 月：首顆 Aries 進入軌道。2025 年 2 月：贏得 4,590 萬美元太空軍合約，為其最大的政府獎項。2025 年 4 月與 9 月：募得兩輪各 2 億美元（先 C 輪，後由 Interlagos 領投的 D 輪）。

仍在擴張：估值超過 10 億美元，首顆 Aries 已在軌滿一年，並計畫增設第二座 55,000 平方英尺設施，以將生產速度提升 50%。

廉價共乘發射使產業的制約從進入軌道轉移到打造太空載具。

標準化平台級別將交期從數年縮短至數月，開啟新的商業與國防買家。

及早飛行（Aries 搭載於 Transporter-10，創立後約 18 個月）建立了實績，從而贏得政府合約。

垂直整合與零件備料讓 Apex 能承諾競爭對手無法匹敵的交付速度。

當技術堆疊中的某一層（發射）商品化，相鄰的一層（平台）便成為瓶頸——而率先將其產品化者，能掌握被壓抑的需求。

截至 2025 年 9 月，Apex 已在五個月內募得超過 4 億美元，估值超過 10 億美元，持有 4,590 萬美元太空軍合約，其首顆 Aries 已在軌滿一年，並正以一座 55,000 平方英尺的第二設施將洛杉磯據點擴大一倍，以將生產速度提升 50%。