NeoWa Robotics 押注具身通行 AI 贏得最後 500 公尺配送

NeoWa Robotics（紐媧機器人，上海，2026 年 2 月成立）打造 World Traversal Model，即面向最後 500 公尺配送的具身通行智慧，並開發涵蓋人形、四足與輪式形態的模組化機器人；其首款產品是具身智慧配送機器人，而非傳統推車。

押注的是：配送的最後 500 公尺——校園、園區、建築物內——是具身 AI 的灘頭陣地，而一個跨越不同機器人本體、無需地圖的世界模型將贏得這一市場。

人民幣 5,000 萬元天使輪，由藍湖資本領投（2026 年 6 月），距 Plug and Play China 領投的種子輪僅兩個月。

楊睿剛——清華大學計算機科學系校友、哥倫比亞大學博士、前百度機器人與自動駕駛實驗室主任（其團隊打造了 AADS，被譽為現代世界模型的先驅），以及自動駕駛卡車獨角獸嬴徹科技前技術長——於 2026 年 2 月在上海創立 NeoWa Robotics。在協助自動駕駛卡車實現商業化規模化後，他得出結論：自動駕駛的資料飛輪可遷移至移動機器人，而配送的最後 500 公尺正是需求剛性的所在。

NeoWa 將自身定位為具身通行智慧的「大腦」公司，瞄準校園、園區與建築物內配送——在這些場景中，AMR 仍會在無標記路徑、電梯與社交禮儀上出錯。公開演示展示了無地圖跨樓層導航、穩定通過空心樓梯，以及諸如讓電梯乘客先下後上的社交行為。團隊成員來自百度、華為與嬴徹科技，倚重 3D 重建與物理模擬來生成合成訓練資料。該公司於 2026 年 3 月完成由 Plug and Play China 領投的種子輪，隨後於 2026 年 6 月完成由藍湖資本領投、不同資本與共青城普益投資參與的人民幣 5,000 萬元天使輪，並表示已與物流及文旅業者簽署深度合作，計劃於 2026 年稍晚進行 WTM 的真實世界驗證。

自動駕駛卡車已證明「收集—標註—迭代」飛輪，楊睿剛主張該飛輪可遷移至移動機器人，使團隊擁有大多數機器人新創所缺乏的先發優勢。

最後 500 公尺配送作為切入楔子提供剛性需求，不同於通用人形機器人開放式的承諾。

將 NeoWa 定位為「大腦」公司，讓單一世界模型跨越輪式、四足與人形本體，這是投資人看得見的護城河，而非又一個底盤。

四個月內兩輪融資，反映中國資本正從又一個通用基礎模型押注轉向垂直具身 AI。

垂直灘頭陣地勝過通用平台：先選擇一個具備剛性需求與不起眼障礙的空間，然後打造能掌控該空間的「大腦」，再追求通用機器人。

截至 2026 年 9 月 5 日，根據所引來源，NeoWa Robotics 尚無營收且尚未發布產品：物流、工業園區與度假區的 WTM 驗證原定於 2026 年稍晚進行，深度合作已簽署但未具名。該公司於 2026 年 3 月完成 Plug and Play China 領投的種子輪，並於 2026 年 6 月完成藍湖資本領投的人民幣 5,000 萬元天使輪，全部發生在其 2026 年 2 月成立後的四個月內。兩篇文章均未出現出貨日期、具名客戶或後續輪次。