Nuvocargo 的押注：AI 代理能自動化美墨邊境貨運中堆滿文書的流程嗎？

這是一個服務美國—墨西哥—加拿大走廊的數位貨運平台，業務涵蓋第三方物流（3PL）、貨運經紀、報關經紀與託管運輸，建構於自家的 NuvoOS 運輸管理系統（TMS）之上，如今再加上 Nuvo AI 執行引擎。

押注的是：美墨跨境貨運——規模達 2 兆美元、至今仍靠紙本運作的貿易——可以從頭到尾由軟體執行，如今則由十幾個在人工監督下的 AI 代理來執行。

2021 年 12 月由 Tiger Global 領投的 2,050 萬美元，接著是 2023 年 6 月由 QED Investors 領投的 3,650 萬美元 B 輪，估值超過 2.5 億美元，比 2021 年 12 月高出 40%。

Deepak Chhugani 於 2019 年在紐約創立 Nuvocargo，想解決他眼中美洲供應鏈最嚴重的摩擦：美墨貨運得靠電話、電子郵件與紙本，橫跨兩套海關制度來管理。Y Combinator 投資了種子輪，NFX 於 2020 年注資，公司則打造了一個涵蓋跨境報價、報關經紀、追蹤與付款的一站式平台。

近岸外包讓這項押注來得正是時候：隨著製造商把生產移向墨西哥，QED Investors 於 2021 年 12 月與 Tiger Global 共同領投一輪 2,050 萬美元，隨後又加碼領投 2023 年 6 月的 3,650 萬美元 B 輪，估值超過 2.5 億美元，理由是 Nuvocargo 在來自亞洲的近岸外包浪潮中占有一席之地。該公司已處理超過 10 萬票貨物，從拉雷多擴展到所有主要邊境口岸，並於 2025 年 10 月收購了 YC 支持的 AI 採購新創 Mentum，以加速 NuvoOS 內的 AI 代理發展（LatamList、FreightWaves）。

2026 年 3 月 17 日，Nuvocargo 推出 Nuvo AI，並稱之為公司史上最大的產品：這是一個貨運執行引擎，部署 12 個以上的 AI 代理，負責安排預約、透過語音與電子郵件與承運商議價、處理文件與稽核發票——自動化一票貨物超過 70% 的接觸點，並讓託運人的貨運支出降低 7–20%（FreightWaves、LatamList）。

美墨跨境貿易過去靠紙本與電話運作——這是一個規模 2 兆美元的產業，其行政負擔正是產品機會所在。

Nuvocargo 透過親自經營貨運來取得資料，因此其 AI 代理所自動化的工作流程，都是公司已經從頭到尾梳理過的。

時機確實發揮了作用：近岸外包讓美墨運力變得稀缺且具戰略意義，QED 正是以此為由，領投了 2021 年與 2023 年的兩輪融資。

混合式設計——由代理處理粗活，由人工處理例外與合規——契合貨運業的特性：一份錯誤的海關文件就會讓一輛卡車卡在路上。

服務密集的物流新創必須先贏得自動化的資格：先親自經營貨運，把工作流程化為資料，再讓代理接手那無聊的 70%——同時把例外情況留給人工處理。

截至 2026 年 3 月，Nuvocargo 正為運送北美整車貨運的製造商、零售商與經銷商擴大部署 Nuvo AI，並刻意直接賣給託運人而非經紀商。該公司在美墨加走廊經營 3PL、經紀、報關與託管運輸，Mentum 團隊則持續為可視性、合規、融資與付款等工作流程打造更多代理（FreightWaves）。