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Aurora吸收Uber ATG；4亿美元Uber持股使合并估值达100亿美元
2020年12月7日，Aurora收购了Uber旗下1200人的ATG部门；Uber投资4亿美元获得合并公司26%的股份，估值100亿美元。
Aurora Innovation
做的是什么生意
Aurora is an autonomous-vehicle startup, founded in 2017 by veterans of Google's self-driving project, Tesla's Autopilot and Uber's own autonomy team, that was building a full self-driving stack and planned to bring it to market first in autonomous trucks.
起因
Aurora was founded in 2017 by Sterling Anderson, Drew Bagnell and Chris Urmson. Urmson had led Google's self-driving project before it became Waymo; Anderson had led development of the Tesla Model X and Autopilot; Bagnell, a Carnegie Mellon professor, had helped launch Uber's autonomy effort. Backers included Greylock Partners, Sequoia Capital, Amazon and T. Rowe Price. The company focused on the full self-driving stack and said it would bring autonomous trucks to market first, keeping robotaxis as a later application.
经过
On 2020-12-07 Aurora agreed to buy Uber ATG, Uber's 1,200-person self-driving unit with operations in Pittsburgh, San Francisco and Toronto. There was no cash for ATG: Uber handed over its equity in the unit and invested $400M into Aurora, taking a 26% stake in a combined company valued at $10B; Uber, ATG's existing investors and continuing ATG employees were expected to hold about 40% of Aurora after closing, and Uber CEO Dara Khosrowshahi took a board seat. The deal followed a painful history for Uber's AV push — a Waymo trade-secret lawsuit settled in 2018, a fatal March 2018 pedestrian crash that halted testing, and a $303M net loss for ATG in the nine months to September 2020 — and came after ATG was valued at $7.25B when Toyota, DENSO and SoftBank's Vision Fund invested $1B in spring 2019. Urmson framed the acquisition as the scale play: 'let's build it to scale... and then let's go look for great teams and bring them in.' Uber ATG CEO Eric Meyhofer did not join Aurora, and the two teams, roughly 1,800 people combined, began a 60-day integration review.
还没有结局，它还在跑。
背景
Aurora成立于2017年，由三位来自竞争对手自动驾驶项目的资深人士创立：克里斯·厄姆森，曾在谷歌自动驾驶项目任负责人，该项目后成为Waymo；斯特林·安德森，曾领导特斯拉Model X和Autopilot开发；德鲁·巴格内尔，曾帮助启动Uber的自动驾驶项目。公司旨在构建完整的自动驾驶技术栈，得到Greylock、红杉、亚马逊和T. Rowe Price的支持，并表示自动驾驶卡车将是其首个产品。
2020年12月7日，Aurora同意收购Uber ATG，即Uber的1200人自动驾驶部门。Uber没有支付现金：它贡献了ATG股权，并向Aurora投资4亿美元，获得合并公司26%的股份，合并估值100亿美元。加上ATG现有投资者和留下的员工，Uber方面预计持有Aurora约40%的股份，Uber CEO达拉·科斯罗萨西加入董事会。
这笔交易让Uber摆脱了一个多年来既烧钱又充满争议的部门——2018年与Waymo的商业秘密诉讼达成和解，2018年3月坦佩致命碰撞事故导致测试暂停，以及2020年前九个月3.03亿美元的净亏损——尽管ATG在2019年获得丰田、电装和软银投资10亿美元后估值达72.5亿美元。Aurora当时约600人，获得了ATG的工程师、设施、与丰田的关系以及Uber网约车平台的合作。
厄姆森称此次收购为规模扩张策略——结合人才、技术和关系以加速首个产品上市——而Uber ATG CEO埃里克·迈霍费尔离职，合并后的团队开始为期60天的整合审查。截至报告日期，协议已签署但未完成，将1200人融入Aurora的600人“无混蛋”文化是加速还是延缓其卡车计划的时间表仍是未知数。
这件事要成立，得有什么
- Uber的自动驾驶历史使ATG在困境中变得可用：致命事故、商业秘密诉讼和解以及九个月3.03亿美元的亏损，促使Uber出售其曾估值72.5亿美元的部门。
- ATG提供了全栈开发者所需的资源——1200名工程师、三个设施、丰田关系——而Aurora已经通过收购（Blackmore、7D Labs）来弥补能力差距。
- 交易结构让Aurora无需现金收购：Uber的4亿美元投资和股权贡献为Aurora带来了资金和分销渠道而非债务。
- Aurora的创始人来自Waymo、特斯拉和Uber本身，因此这一赌注被解读为深谙竞争对手团队的专家的整合行动。
可借鉴之处
当收购带来的不仅是团队，还包括关系网和分销渠道，收购优于自建看起来合理——但将1200人整合进600人的文化中才是决定成败的关键。
后续进展
截至2020年12月7日，Aurora已从纸面上吸收了Uber ATG：Uber投资4亿美元，获得合并公司26%的股份，估值100亿美元，科斯罗萨西进入董事会，Uber方面预计在交易完成后持有Aurora约40%的股份。整合刚刚开始——厄姆森描述了将约1800名员工整合在一起并决定哪家技术将率先实现首款产品的60天计划。材料中没有后续结果记录，因此本条目在报告日期截止，而非声称合并或Aurora卡车推出的后续结果。
资料来源
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轮到你了
你刚读完一家。说说你在做什么，看看谁在赌同一件事。
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