Moove在Uber退出五周后关停了其尼日利亚本土市场

为网约车司机和车队运营提供车辆融资，目前还包括Waymo robotaxi车队管理。

押注那些被传统信贷拒之门外的司机，会偿还嵌入网约车和robotaxi车队中的车辆融资——并在各大洲实现规模化。

2020年获得550万美元种子轮融资，到2026年累计融资总额超过7.1亿美元。

Ladi Delano和Jide Odunsi于2020年在拉各斯创立Moove，起步时拥有76辆车，此前他们发现，有才华、勤奋的出行创业者渴望赚钱，却无法获得车辆或融资。

2021年完成2300万美元A轮融资，2022年完成1.05亿美元A2轮融资，2023年完成7600万美元融资，随后于2024年3月完成由Uber领投的1亿美元B轮融资；2026年完成的2.5亿美元C轮融资将估值推高至21亿美元。它成为Waymo在凤凰城、迈阿密和拉斯维加斯的车队运营商，伦敦也在预期之中。

Uber于9月2日退出尼日利亚，既移除了一个需求渠道，也移除了战略投资者对该市场的信心投票。

尼日利亚的网约车经济状况恶化：燃油和维护成本上升，司机对抽成提出反对，通胀削弱了购买力。

Moove未披露针对尼日利亚的具体原因，但此次撤出沿用了Uber的策略，即将资源重新导向那些被认为能在规模化下提供更多价值的市场。

本土市场也不能免于投资组合逻辑：一家按市场配置资本的公司，当单位经济效益不再成立时，连其创业故事发源的城市也会被放弃。

截至2026年10月9日，Moove继续在13个国家运营，并正将其与Waymo的合作扩展至伦敦。尼日利亚的出行行业撤退名单如今包括SafeBoda（2022年）、Hytch（2023年）、Uber（2026年9月）和Moove——创始人的话是：“尼日利亚是Moove起步的地方，我们此后建立的一切都带着拉各斯的印记。”