Moove在Uber退出五週後結束奈及利亞本土市場業務

為叫車司機及車隊營運提供車輛融資，如今也涵蓋Waymo自駕計程車車隊管理。

押注於那些被傳統信貸拒於門外的司機，會償還嵌入叫車與自駕計程車車隊的車輛融資——且要跨洲大規模做到。

2020年種子輪550萬美元，至2026年累計募資超過7.1億美元。

Ladi Delano與Jide Odunsi於2020年在拉各斯創立Moove，初期有76輛車；他們看到有才華、勤奮的出行創業者想賺錢，卻無法取得車輛或融資。

2021年A輪2,300萬美元，2022年A2輪1.05億美元，2023年7,600萬美元，接著2024年3月由Uber領投的B輪1億美元；2026年C輪2.5億美元使估值升至21億美元。它成為Waymo在鳳凰城、邁阿密與拉斯維加斯的車隊營運商，倫敦則在預期之中。

Uber於9月2日退出奈及利亞，既移除了一個需求管道，也移除了戰略投資人對該市場的信心投票。

奈及利亞的叫車經濟惡化：燃料與維修成本上升，司機對抽成反彈，通膨削弱購買力。

Moove未披露奈及利亞特有的原因，但這次撤出遵循Uber的做法：把資源重新導向被視為能在規模上提供更多價值的市場。

本土市場並不豁免於投資組合邏輯：一家按市場配置資本的企業，當單位經濟效益不再可行時，連孕育其創立故事的城市也會放棄。

截至2026年10月9日，Moove仍在13個國家營運，並正將其Waymo合作關係擴展至倫敦。奈及利亞的出行撤退名單如今包括SafeBoda（2022年）、Hytch（2023年）、Uber（2026年9月）與Moove——創辦人表示：「奈及利亞是Moove的起點，我們此後建立的一切都帶著拉各斯的印記。」