Monta wettet darauf, dass die EU-AFIR das Tap-to-Pay-Laden zum Standard macht; 80 Mio. € Series B

Monta ist eine Betriebsplattform für das Laden von Elektrofahrzeugen: Software für Ladepunktbetreiber, Unternehmen und Hardwarehersteller zum Bereitstellen, Betreiben, Bepreisen und Abrechnen von Ladegeräten, dazu eine Fahrer-App mit Roaming über Hunderttausende Ladepunkte.

Dass das Mandat der AFIR – Ad-hoc-Kartenzahlung und Live-Daten an jedem öffentlichen Ladegerät in der EU – Montas Software- und Zahlungsschicht zur Compliance-Grundlage machen würde, die CPOs kaufen.

30 Mio. US$-Runde bei einer Bewertung von 155 Mio. US$ (September 2022, Energize Ventures); 80 Mio. € Series B (Januar 2024, Energize Capital gemeinsam mit GreenPoint Partners und dem dänischen EIFO geführt), insgesamt 130 Mio. € in drei Jahren.

2020 in Kopenhagen von Casper Rasmussen gegründet, nachdem er einen Tesla gekauft und die Ladeinfrastruktur als fragmentiert, unzuverlässig und schwer bezahlbar erlebt hatte; er verließ eine globale CTO-Rolle und baute eine Softwareschicht, die Betreiber, Eigentümer und Fahrer verbindet, und startete in einen Markt, der europaweit etwa 3.000 neue öffentliche Ladegeräte pro Woche brauchte.

Monta wuchs durch die 30-Mio.-US$-Runde von 2022 bei 155 Mio. US$, dann warb das Unternehmen im Januar 2024 eine 80-Mio.-€-Series-B ein, während die AFIR (Verordnung (EU) 2023/1804) sich darauf vorbereitete, ab dem 13. April 2024 transparente Preisgestaltung, Ad-hoc-Karten-/QR-Zahlung und Datenteilung durch Dritte an allen neuen öffentlichen Ladegeräten verpflichtend zu machen; der ARR wuchs 2023 um 600 %, Büros wurden in Paris und Barcelona eröffnet, und Partner wie Siemens, Rolec, Uno-X und EGG schlossen sich seinem Roaming-Netz von über 600.000 Ladepunkten an.

Skalierung: Der AFIR-Compliance-Ansatz wurde zu einer Produktlinie (dynamische Preisgestaltung, Tap-to-Pay-Terminals, Datenberichterstattung), und bis 2026 listet die Plattform über 700 Branchenpartner und mehr als 1,6 Mio. Ladegeräte in ihrem Roaming-Netz.

Die regulatorische Öffnung ist datiert und durchsetzbar: Die AFIR trat am 13. April 2024 in Kraft und schreibt Ad-hoc-Zahlung und Datenteilung an jedem neuen öffentlichen Ladegerät in der EU vor.

Die Traktion ist konkret: TechCrunch-Berichterstattung (14.09.2022), 80 Mio. € Series B am 23.01.2024 angekündigt, über 600.000 Ladepunkte und 1 Mio. monatliche Ladevorgänge.

Der Keil ist klar: Ein hardwareunabhängiges Betriebssystem sitzt zwischen fragmentierten Ladegeräteherstellern und Betreibern, sodass die Compliance-Schicht in Software landet, die die Ladegeräte bereits betreibt.

Es zeigt das Muster regulatorischer Öffnungen, bei dem eine gesetzliche Frist das Interoperabilitätsproblem einer Branche in wiederkehrende Plattformumsätze verwandelt.

Wenn eine Regulierung Zahlungs- und Datenpflichten in einem fragmentierten Markt standardisiert, gewinnt die neutrale Softwareschicht: Die Frist verwandelt ein Branchenproblem in wiederkehrende Umsätze.

Stand 02.09.2026 skaliert Monta: Das Unternehmen gewinnt weiterhin Ladepunktbetreiber und Hardwarepartner in ganz Europa hinzu, und seine öffentliche API stellt AFIR-konforme Roaming-Ladepunkte, Verfügbarkeit und Ad-hoc-Preise bereit. Das Unternehmen listet über 700 Branchenpartner und mehr als 1,6 Millionen Ladegeräte in seinem Roaming-Netz und positioniert AFIR-konforme Zahlungen und Datenberichterstattung als Kernproduktfunktionen statt als Compliance-Zusatz.