Baterias de íon-zinco para armazenamento de energia renovável e deslocamento de carga na rede, não para veículos elétricos ou smartphones
A aposta
As baterias de íon-zinco podem atender armazenamento de 2 a 10 horas de forma mais barata e segura que as de íon-lítio, usando zinco abundante na Europa
Pouco menos de EUR 15 milhões, dos quais mais de EUR 8 milhões vieram da Agência Sueca de Energia para a fábrica EPIC
Em 2018, o Dr. Mylad Chamoun fez um avanço na química de íon-zinco durante seu doutorado na Universidade de Estocolmo, e depois se uniu ao ex-colega de turma Dr. Samer Nameer para fundar a Enerpoly. Eles viram uma lacuna no mercado de armazenamento de 2 a 10 horas em que o íon-lítio não era competitivo.
A Enerpoly afirma ter reformulado o design do ânodo, cátodo, eletrólito e separador para corrigir os problemas de dendritos e perda de capacidade do íon-zinco, usando um ânodo de zinco, cátodo de dióxido de manganês e eletrólito à base de água. Em julho de 2024, comprou equipamentos de eletrodo seco da startup falida Nilar. A empresa disse que planejava fechar uma Série A em 2024.
Em 2 de setembro de 2024, inaugurou o Enerpoly Production Innovation Center (EPIC) ao norte de Estocolmo, apresentado como a primeira megafábrica de íon-zinco. O comissionamento havia começado, as primeiras baterias eram esperadas no ano seguinte e a capacidade estava planejada para chegar a 100MWh até 2026, com uma gigafábrica além disso.
O íon-lítio não é competitivo para armazenamento de 2 a 10 horas, o que a Enerpoly viu como uma lacuna de mercado
O zinco é globalmente abundante, e a Suécia detém cerca de 2% das reservas mundiais de zinco, apoiando uma cadeia de suprimentos europeia
Dinheiro público da Agência Sueca de Energia cobriu mais da metade do capital captado
A compra de equipamentos da falida Nilar lhe deu capacidade de fabricação de eletrodo seco para a nova fábrica
Uma química mais barata só importa se funcionar em um nicho que a incumbente não consegue atender; a Enerpoly escolheu a faixa de 2 a 10 horas em vez de brigar com o íon-lítio nos veículos elétricos.
Em 2024-09-02, a EPIC estava em comissionamento ao norte de Estocolmo, com as primeiras baterias esperadas em 2025 e capacidade de 100MWh prevista para 2026; a empresa disse que fecharia uma Série A em 2024.
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As fontes
- Swedish startup bets big on zinc-ion batteries with world's first megaplant The Next Web · thenextweb.com ·