Euler Motors 以柴油車同價位推出電動貨車——市佔率從 2% 躍升至 25%

電動商用車製造商，生產 Turbo EV 1000 一噸級貨車與配備 ADAS 的 Storm EV 等四輪貨運車。

押注在於：一款與同級柴油貨車同價位的電動貨車，僅憑運行成本優勢就能贏得車隊客戶——無需綠色溢價。

Euler 將約在 2026 年 10 月前一年推出的 Turbo EV 1000 定價為與同級柴油貨車同價位，同時承諾更低的運行成本——直攻先前讓車隊買家堅守柴油車的 30–40% 前期成本溢價。

該公司報告稱，隨著該細分市場電動車滲透率從約 1% 升至約 5%，其已成為印度四輪輕型商用貨運車市場的第二大電動車廠商。該公司聲稱在馬哈拉施特拉邦（滲透率已達 8.7%）擁有約 25% 市佔率，在拉賈斯坦邦（滲透率已超過 11%）約有 32%。

車隊買家是基於經濟效益而非環保情感做出轉換——柴油車同價位消除了繼續使用柴油車的唯一藉口。

更低的運行成本將前期價格問題轉化為客戶可逐月驗證的總成本論據。

德里密集的短途貨運路線為這款一噸級貨車提供了集中的灘頭陣地，之後才擴展至其他邦。

需求隨產品進入二、三線城市，顯示同價位定價策略已從首都推廣至更廣泛地區。

以預付成本計價的採用障礙，是靠定價而非說教總持有成本來打破的——自己吸收溢價，讓運行成本本身說服客戶轉換。

截至 2026 年 10 月，Euler 表示需求正擴散至二、三線城市——Sikar、Solapur、Satara、Sangli、Tiruppur、Salem 與 Tiruchirappalli——創辦人兼執行長 Saurav Kumar 形容德里的打法如今正出現在拉賈斯坦邦、馬哈拉施特拉邦與泰米爾納德邦。