ShopeeFood 越南：路線估算與外送員薪酬

ShopeeFood 在越南經營餐飲外送平台。2024 年 3 月的一項調查檢視外送距離估算與外送員薪酬及請款申請之間的關係。^[1]

分析：產品挑戰在於讓薪酬計算、導航路線與更正流程協同運作。導航切換可能很方便，但其距離指標必須與計算薪酬所用的指標一致。這是分析性框架，並非 ShopeeFood 內部設計簡報的已證實說法。

《Rest of World》比較了 31 名外送員在河內與胡志明市提供的 48 筆訂單與 Google 地圖的開車路線估計。報告於 2024 年 3 月 7 日發表。這是報導樣本，不是全國隨機調查，也不是對每位外送員實際里程的衡量。^[1]

在 28 筆低於 5 公里的抽樣外送中，有 26 筆在 ShopeeFood 的估計低於 Google 地圖。在至少 5 公里的外送中，平均落差為 2.1 公里。報告描述了一項請款機制：超過 3 公里且落差超過 2 公里的訂單，必須在完成前提供最短機車路線截圖。^[1]

與地圖估算的比較能發現落差，但本身無法確立外送員合約下應付的確切金額。

報告核實了一名外送員 12 件申請中有 6 件獲得補償；另一名外送員表示他 80% 的申請都失敗。七名外送員也描述了 未滿 4 公里的固定薪酬，這項政策記者無法獨立核實。這些是不同的觀察，不是整體請款成功率，也不證明每趟短程都有損失。^[1]

分析：參考路線必須符合相關的車輛模式與可行駛道路。衡量品質、費率規則及對估算提出異議所需的時間，是同一系統的不同環節。

有用的稽核會記錄估算距離、參考路線、薪酬組成、要求提出的證據及最終請款結果。只看距離落差可能掩蓋固定費率區間的影響；只看核准的申請可能掩蓋提交申請的負擔。

對外送產品團隊而言，在接受工作前讓距離基準透明可見，系統性地檢查路線模式差異，並提供可稽核的更正軌跡。除了請款計算，也要測試回報例外所需的時間與心力。

將這些視為待測試的設計建議。本案並未證明某種替代演算法或薪酬政策已經解決問題。

本案是 2024 年 3 月報導的快照。Sea Group 拒絕對該報導置評。該調查並未確立 ShopeeFood 實際的路徑規劃實作或整體少付報酬的金額。後續政策變更與結果需要另外的證據。^[1]