极越的机器人汽车赌注崩塌：百度与吉利的合资公司在2024年销量约1.4万辆后停摆

百度与吉利的电动车合资公司，销售极越01，一款围绕百度阿波罗自动驾驶打造的'汽车机器人'。

押注AI原生的'汽车机器人'——百度的自动驾驶加上吉利的制造，直营销售——能够在智能化而非销量上击败高端电动车竞争对手。

2021年成立，是百度控股与吉利的合资公司，目标在智能电动车领域挑战特斯拉。因未能获得生产资质，项目重组，吉利取得多数股权，以极越品牌重新推出；极越01于2023年底上市。

极越01销量远低于计划——2024年1月至11月在中国仅售出13,834辆。2024年12月11日，CEO夏一平告诉员工公司出现财务问题；同日传出供应商款项未付、社保未缴的消息。夏一平被员工围堵讨薪的视频热传，12月13日百度和吉利承诺支付工资和遣散费——但12月16日，双方均无进一步注资的迹象。

作为运营公司而垮掉：合资企业在2024年12月清盘，据报道资金缺口约70亿元人民币。2025年11月，上海集度申请预重整；2026年4月29日，上海市第三中级人民法院批准对六家关联公司进行实质合并重整，现正招募战略投资者。

以智能化为差异点并不能掩盖销量不佳：月销约1300辆无法覆盖两大巨头合资公司的成本结构。

母公司均为战略投资者，没有单一股东觉得该为持续亏损负责——双方都可能抽身。

为取得生产资质而让吉利成为大股东，稀释了原有的AI汽车愿景，使其沦为普通高端电动车的竞争。

母公司的战略耐心而非产品决定了期限：百度暂停注资、吉利停止生产支持后，公司数日内崩溃。

高端智能品牌需要销量，或者一个能承受多年亏损的靠山；到2024年，极越两者皆无。

两大巨头合资，现金耗尽时无人拍板：月销量约1300辆根本无法支撑烧钱速度，而母公司的战略耐心——而非产品——决定了最后期限。

截至2026年9月2日，极越处于法院监督重整中，而非运营状态。2024年12月停摆后，2025年全年寻求买家；36氪2025年8月报道重整谈判加速。2025年11月上海集度申请预重整，2026年4月29日，六家关联公司被裁定实质合并重整，现正招募战略投资者。百度和吉利承诺继续支持车主的售后和维修。品牌能否复苏，取决于是否有投资者愿意重建因2024年12月停摆而受损的信任。