Gocycle se lance dans le financement participatif pour un redémarrage — et s'attaque à Brompton sans moteur

Gocycle est un fabricant britannique de niche de vélos électriques pliants haut de gamme, fondé il y a plus de vingt ans par le designer en chef Richard Thorpe, qui s'étend désormais aux vélos pliants non électriques.

Qu'un fabricant de niche de vélos électriques puisse financer son propre redémarrage par le financement participatif et multiplier par 15 son opportunité de ventes en entrant sur le marché des vélos pliants non électriques face à Brompton.

Un financement participatif en actions prévu sur Fundable aux États-Unis et sur Crowdcube pour le reste du monde, avec probablement une campagne Kickstarter plus tard en 2024 ; Thorpe reconnaît volontiers que Gocycle est un investissement « à haut risque ».

Richard Thorpe a fondé Gocycle il y a plus de vingt ans ; après une restructuration en janvier 2024 visant à réduire les frais généraux, il redémarre l'entreprise grâce au financement participatif plutôt qu'à des fonds institutionnels.

Une série de vidéos raconte l'histoire du « Bikeaggedon » — le pic de demande de vélos électriques pendant la covid, l'effondrement de la chaîne d'approvisionnement, puis la suroffre qui a mis en faillite VanMoof, Bird et Cake et humilié Pon, Accell et Giant. La gamme 2025 ajoute le CXi Cargo cinq vitesses annoncé et un SXi cinq vitesses vendu en versions électrique et non électrique.

Le krach du vélo électrique a tari les capitaux-risqueurs dans tout le secteur, si bien que la foule — que Gocycle avait sollicitée avec succès en 2017 — est devenue le seul financeur restant.

Les vélos pliants non électriques multiplient le marché adressable sans nouvelle identité d'ingénierie : la même compétence de conception de vélos pliants, moins le moteur.

S'approprier le récit par des vidéos transforme la rareté d'un fabricant de niche en authenticité que l'argent des grands du vélo ne peut pas acheter.

Une gamme 2025 déjà annoncée — le CXi Cargo et le SXi à double motorisation électrique — montre que le financement participatif sert à l'exécution, non à une confusion de survie.

Quand les investisseurs institutionnels fuient une catégorie en plein effondrement, le récit du fondateur lui-même devient l'instrument de financement — et la proximité d'un marché plus vaste constitue le calcul de croissance qui justifie de soutenir le projet.

Au 2024-09-12, la campagne était en phase d'inscription, la série de vidéos devant être diffusée au cours des semaines suivantes et une campagne Kickstarter étant probablement prévue plus tard dans l'année. The Verge, dont le rédacteur en chef adjoint avait testé le GXi, a souhaité à Thorpe et à son équipe de réussir tout en soulignant le risque.