L'ancien PDG de Green SM investit 1,1 M$ dans AVES, une nouvelle startup vietnamienne de véhicules électriques qu'il contrôle à 85 %

AVES Technology & Green Energy est une startup de Hanoï qui développe et fabrique des produits d'énergie propre : vélos électriques, motocyclettes et tricycles électriques, énergies renouvelables et appareils intelligents.

Qu'une startup vietnamienne dirigée par l'ancien patron de Green SM puisse concevoir, tester et fabriquer ses propres véhicules d'énergie propre, en commençant par des deux-roues à l'été 2027.

Thanh a investi 25,5 milliards de dong (1,1 M$) pour 85 % ; Le Hoang Long a apporté 3 milliards de dong pour 10 % et Trieu Tuyen Hoang 1,5 milliard de dong pour 5 %, soit un capital social de 30 milliards de dong (1,14 M$).

Nguyen Van Thanh a rejoint l'écosystème Vingroup en 2019, occupant des postes de direction chez VinBus et VinFast, et a été impliqué dans Green SM dès sa phase conceptuelle, passant plus de trois ans à bâtir et diriger la société de VTC électrique. Il a quitté ses fonctions de PDG au milieu de 2026. Le 9 septembre 2026, AVES Technology & Green Energy JSC a été constituée à Hanoï avec Thanh comme actionnaire de contrôle à 85 %.

Thanh a investi 25,5 milliards de dong (1,1 million de dollars) pour sa participation de 85 %, les cofondateurs Le Hoang Long — ancien PDG du fabricant de deux-roues électriques Pega et directeur général adjoint des ventes de motocyclettes électriques chez VinFast — détenant 10 % et Trieu Tuyen Hoang 5 %. « Nous sommes une startup technologique vietnamienne, axée sur la recherche, le développement et la fabrication de produits d'énergie propre, des vélos, motocyclettes électriques et tricycles électriques aux solutions d'énergie renouvelable et aux appareils technologiques intelligents », a déclaré Thanh dans son annonce.

L'entreprise travaille vers ses premiers produits commerciaux : des deux-roues électriques prévus pour l'été 2027, avec un centre de recherche et développement dans la province de Hung Yen prévu pour la recherche, la conception, les tests et le développement de prototypes de véhicules, et des recrutements en cours sur des postes d'ingénierie mécanique.

C'est une histoire d'adéquation fondateur-marché documentée : l'équipe qui a dirigé les ventes de deux-roues de VinFast, Pega et Green SM se reconstruit autour des mêmes véhicules.

Les détails de la table de capitalisation et de l'enregistrement sont précis : 1,1 M$ pour 85 %, constituée le 9 septembre 2026, avec un objectif produit daté.

Cela teste si la notoriété d'un opérateur et son expérience de la chaîne d'approvisionnement peuvent amorcer un constructeur de véhicules électriques hors de l'ombre de Vingroup.

Les opérateurs qui ont fait croître l'écosystème de véhicules électriques de quelqu'un d'autre redémarrent souvent avec leur propre nom sur la table de capitalisation — et la première liste de produits reflète la flotte qu'ils viennent de gérer.

Au 2026-09-15, AVES était constituée, capitalisée à 30 milliards de dong, prévoyant un centre de R&D dans la province de Hung Yen pour la recherche, la conception, les tests et le prototypage de véhicules, recrutant des ingénieurs mécaniciens et visant des deux-roues électriques à l'été 2027.