Ola s'est retiré de la livraison de repas pour la troisième fois afin de miser sur le quick commerce

Ola est un géant indien de la mobilité en voie d'introduction en bourse, qui s'est aventuré à plusieurs reprises dans le commerce hyperlocal au-delà du transport à la demande.

Abandonner la livraison de repas pour la troisième fois — vendre l'équipement des cuisines cloud — et concentrer l'énergie hyperlocale sur Ola Dash, l'unité de quick commerce lancée en janvier 2022.

Ola a lancé Ola Cafes en 2015 pour concurrencer Uber Eats ; l'activité a fermé en moins d'un an, en même temps que la branche épicerie Ola Stores. En 2017, Ola a racheté Foodpanda India, puis a également fermé cette activité et licencié ses employés, n'exploitant plus qu'environ 50 cuisines cloud avec des marques phares telles que Khichdi Experiment, The Biryani Experiment et The Pizza Place.

Un projet de montée en puissance à plus de 500 cuisines cloud — incluant une approche multicanale, des pop stores, l'acquisition de Ridlr et des négociations poursuivies pour un accord avec Freshmenu — s'est effondré lorsque le rachat de Freshmenu n'a pas abouti. En mai 2022, des informations indiquaient qu'Ola vendrait la majeure partie de l'équipement de ses cuisines cloud avec des remises de 30 à 50 % et donnerait la priorité à Ola Dash, lancé en janvier 2022 ; un porte-parole d'Ola n'était pas disponible pour commenter.

Une boucle d'échec documentée et rare, répétée trois fois : même entreprise, même catégorie, même fin, chaque réentrée arrivant derrière le leader.

Les modalités de sortie sont précises — un équipement liquidé avec des remises de 30 à 50 % — et non une simple diapositive stratégique.

Le risque de calendrier est attesté : Ola Dash s'est lancé dans le quick commerce en janvier 2022, près du pic de l'engouement.

Entrer trois fois dans une catégorie derrière le leader cumule les coûts : chaque réentrée hérite des actifs de la précédente, et partir signifie brader ses propres cuisines.

Selon le rapport de mai 2022, Ola vendait l'équipement de ses cuisines et donnait la priorité à Ola Dash dans un segment critiqué pour la pression subie par les chauffeurs, la sécurité et les lacunes réglementaires ; la source ne rapporte aucun résultat pour Ola Dash lui-même.