Les anciens de Retool à l'origine de Pallet ont levé 18 M$ pour devenir le système d'exploitation IA du déplacement des marchandises

Un système de gestion du transport et des entrepôts tout-en-un qui utilise l'IA pour rationaliser les opérations logistiques, de la saisie des commandes au paiement.

Qu'un système unique, natif de l'IA, couvrant la saisie des commandes, le devis, la répartition, les stocks et la comptabilité, puisse automatiser les fonctions administratives de la logistique vers des commandes sans contact.

Un tour de série A de 18 M$ mené par Bain Capital Ventures avec Bessemer Venture Partners et Activant Capital, ainsi que des business angels dont les fondateurs de Toast Aman Narang et Steve Fredette ; Bain avait également mené le tour d'amorçage antérieur de 3 M$.

Les ingénieurs de Retool Sushanth Raman et Andrew Spencer avaient tous deux de la famille dans la logistique — le grand-père de Raman dans le transport maritime, le père de Spencer dirigeant l'ingénierie chez MercuryGate — mais ce sont les rencontres avec des entreprises logistiques de la baie de San Francisco qui ont montré à Raman combien de travail restait manuel, parfois la moitié du personnel d'une entreprise affectée à des tâches administratives.

Pallet se positionne comme « un OS moderne pour déplacer tout produit physique du point A au point B », en utilisant l'IA pour que les utilisateurs n'aient pas à saisir les commandes ni à répondre manuellement aux demandes de devis. Le PDG Sushanth Raman énonce comme objectif final des « commandes sans contact », livrées sans intervention humaine, grâce à des agents IA automatisant de nombreuses étapes, voire toutes, du flux.

Il cible la couche la plus ennuyeuse et la plus coûteuse d'une industrie de mille milliards de dollars — la paperasse administrative — plutôt que la technologie séduisante du routage ou des flottes.

Les fiches de performance des transporteurs ont transformé la réactivité en revenu, donnant aux opérateurs logistiques une raison intéressée d'adopter l'automatisation dès maintenant.

La couverture complète, de la réception de l'expédition au paiement, constitue la barrière défensive : les outils ponctuels obligent les clients à assembler des systèmes entre eux, ce qui est précisément le problème contre lequel Pallet vend.

Dans les industries qui fonctionnent aux fiches de performance, le logiciel cesse d'être une charge : lorsque la réactivité est mesurée et génère du revenu, l'automatisation se vend d'elle-même aux opérateurs qui l'ont ignorée pendant des décennies.

Au moment de l'annonce du 2 octobre 2024, Pallet développait son activité à partir de son point d'entrée dans le camionnage et les marchandises volumineuses, avec de nouveaux capitaux de série A et une feuille de route annoncée vers des commandes sans contact pilotées par des agents IA. Les documents ne rapportent aucun résultat ultérieur.