Le pari de Turno : des tricycles électriques d'occasion financés pour les chauffeurs indiens — 28 M$ d'ici décembre 2025

Turno est une place de marché pour les véhicules électriques utilitaires neufs et d'occasion, principalement des tricycles, qui propose aussi aux acheteurs des financements et des garanties de valeur de batterie.

Que les acheteurs indiens de véhicules électriques utilitaires passeraient à l'électrique si le crédit et la distribution étaient regroupés : des prêts à partir de 49 999 ₹ d'apport, plus des garanties de valeur des batteries d'occasion.

Environ 28 M$ au total d'ici décembre 2025 : 13,8 M$ en série A co-dirigée par B Capital et Quona (février 2023), une extension de 5,5 à 6 M$ menée par British International Investment (mai 2024), et une pré-série B de 50 Cr ₹ (environ 5,5 M$) menée par Stellaris Ventures (décembre 2025).

Hemanth Aluru et Sudhindra Reddy, tous deux anciens cadres dirigeants de Zoomcar, ont fondé Turno en 2022 à Bengaluru sous la société mère Blubble. Issus de l'entreprise d'autopartage, ils ont parié que le principal obstacle à la transition indienne vers le tricycle électrique n'était pas les véhicules, mais le financement et le risque de revente qui les entourent.

Turno vend des véhicules électriques de constructeurs dont Mahindra & Mahindra, Piaggio, Euler Motors, Etrio, Omega Seiki Mobility et Altigreen, en ligne et via des magasins physiques. Elle a levé une série A de 13,8 M$ en février 2023, suivie d'une extension de 5,5 à 6 M$ menée par British International Investment en mai 2024, dont Inc42 indiquait qu'elle financerait l'expansion et une plateforme technologique propriétaire de batteries. En décembre 2025, l'entreprise a levé 50 Cr ₹ en pré-série B, menée par Stellaris Ventures avec B Capital, Quona Accion Inclusion Fund et BII, portant le financement total à environ 28 M$.

Toujours en activité et en expansion : en décembre 2025, Turno avait levé environ 28 M$ en trois tours, vendait des tricycles électriques dans plusieurs États indiens et indiquait que la pré-série B financerait sa croissance et ses opérations (Entrepreneur India, 2025-12-26).

Le pari est précis et vérifiable : les véhicules électriques utilitaires d'occasion ont besoin de crédit et d'une assurance de valeur de batterie, pas seulement de véhicules moins chers.

Les chiffres sont concrets et datés : 49 999 ₹ d'apport et 10,5 % à taux fixe (Inc42, 2024-05-29), et environ 28 M$ levés au total en décembre 2025 (Entrepreneur India).

L'entreprise est réellement récente — fondée en 2022 — et a été couverte à plusieurs reprises par Economic Times, Inc42, Financial Express et Entrepreneur India depuis février 2023.

Il s'agit d'une entreprise et d'un événement distincts : aucune entrée existante de la bibliothèque ne couvre Turno ni sa société mère Blubble.

Lorsque le crédit et la crainte de la revente bloquent un produit, regrouper le financement avec une garantie de valeur peut être le levier — mais le modèle est gourmand en capital et se développe par de petits tours répétés.

Au 26 décembre 2025, Turno levait la pré-série B de 50,01 Cr ₹ divulguée dans un dépôt auprès du Registrar of Companies, avec des participations après le tour de 19,49 % pour Stellaris, 8,63 % pour B Capital, 7,03 % pour BII et 6,79 % pour Quona Accion Inclusion Fund. L'entreprise indiquait que les fonds soutiendraient la croissance, les besoins opérationnels et les besoins généraux de l'entreprise, et elle continuait de faire face à la concurrence d'Altigreen, Omega Seiki, Kinetic Green et Euler Motors sur le marché indien des véhicules électriques utilitaires.