A aposta da Turno: veículos elétricos de três rodas usados financiados para motoristas na Índia — US$ 28 milhões até dezembro de 2025

A Turno é um marketplace de veículos comerciais elétricos novos e usados, majoritariamente de três rodas, que também oferece financiamento e garantias de valor de bateria aos compradores.

Que os compradores de veículos comerciais elétricos na Índia migrariam para o elétrico se crédito e distribuição fossem oferecidos em conjunto: empréstimos com entrada a partir de ₹ 49.999 e garantias de valor de bateria usada.

Cerca de US$ 28 milhões no total até dezembro de 2025: US$ 13,8 milhões em Série A coliderada por B Capital e Quona (fevereiro de 2023), uma extensão de US$ 5,5–6 milhões liderada pela British International Investment (maio de 2024) e uma pré-Série B de ₹ 50 Cr (aproximadamente US$ 5,5 milhões) liderada pela Stellaris Ventures (dezembro de 2025).

Hemanth Aluru e Sudhindra Reddy, ambos ex-executivos da cúpula da Zoomcar, fundaram a Turno em 2022 em Bengaluru, sob a controladora Blubble. Vindos da empresa de compartilhamento de carros, apostaram que o maior obstáculo à transição para o triciclo elétrico na Índia não eram os veículos, mas o risco de financiamento e de revenda em torno deles.

A Turno vende veículos elétricos de fabricantes como Mahindra & Mahindra, Piaggio, Euler Motors, Etrio, Omega Seiki Mobility e Altigreen, online e por meio de lojas físicas. Captou US$ 13,8 milhões em Série A em fevereiro de 2023, seguidos de uma extensão de US$ 5,5–6 milhões liderada pela British International Investment em maio de 2024, que, segundo a Inc42, financiaria a expansão e uma plataforma proprietária de tecnologia de baterias. Em dezembro de 2025, a empresa captou ₹ 50 Cr em uma pré-Série B liderada pela Stellaris Ventures com B Capital, Quona Accion Inclusion Fund e BII, elevando o financiamento total a aproximadamente US$ 28 milhões.

Ainda em operação e em expansão: em dezembro de 2025, a Turno havia captado cerca de US$ 28 milhões em três rodadas, vendia triciclos elétricos em vários estados indianos e afirmou que a pré-Série B financiaria crescimento e operações (Entrepreneur India, 2025-12-26).

A aposta é precisa e verificável: veículos comerciais elétricos usados precisam de crédito e garantia de valor de bateria, não apenas de veículos mais baratos.

Os números são concretos e datados: entrada de ₹ 49.999 e taxa fixa de 10,5% (Inc42, 2024-05-29), e cerca de US$ 28 milhões captados no total até dezembro de 2025 (Entrepreneur India).

A empresa é genuinamente recente — fundada em 2022 — e foi repetidamente coberta por Economic Times, Inc42, Financial Express e Entrepreneur India desde fevereiro de 2023.

É uma empresa e um evento distintos: nenhuma entrada existente no acervo cobre a Turno ou sua controladora Blubble.

Quando o crédito e o medo da revenda bloqueiam um produto, combinar financiamento com uma garantia de valor pode ser a cunha — mas o modelo consome muito capital e escala por meio de repetidas rodadas pequenas.

Em 26 de dezembro de 2025, a Turno estava captando a pré-Série B de ₹ 50,01 Cr divulgada em um registro na Registrar of Companies, com participações pós-rodada de 19,49% para a Stellaris, 8,63% para a B Capital, 7,03% para a BII e 6,79% para o Quona Accion Inclusion Fund. A empresa afirmou que os recursos apoiariam o crescimento, as necessidades operacionais e finalidades corporativas gerais, e continuava a enfrentar concorrência da Altigreen, Omega Seiki, Kinetic Green e Euler Motors no mercado indiano de veículos comerciais elétricos.