Zipline parie que les autorisations BVLOS de la FAA ouvrent la livraison par drone à grande échelle aux États-Unis ; 600 M$ à une valorisation de 7,6 Md$

Zipline conçoit, fabrique et exploite des drones de livraison autonomes : des aéronefs à voilure fixe « Zip » décollent depuis des docks, volent jusqu'à environ 24 miles à une vitesse pouvant atteindre 70 mph en transportant jusqu'à 8 lb, et larguent des colis (fournitures médicales, commandes Walmart, repas de restaurants) aux clients.

Que la FAA transforme les exemptions BVLOS en une règle nationale, permettant à la livraison par drone de passer des routes médicales au quick-commerce américain — la certitude libère le capital.

Plus de 500 M$ levés auprès de Sequoia Capital, Andreessen Horowitz et GV (CNBC, avril 2024) ; un tour de 600 M$ clôturé en janvier 2026 à une valorisation de 7,6 Md$ (DroneXL, août 2026).

Fondée en 2014 par Keller Rinaudo Cliffton, Keenan Wyrobek et Ryan Oksenhorn, Zipline a lancé en 2016 la livraison par drone de sang et de vaccins à des cliniques rwandaises. Le pari fondateur était que les régulateurs autoriseraient des drones autonomes à voler au-delà de la ligne de vue directe une fois la sécurité démontrée ; Zipline a donc choisi la mission où cet argument était le plus facile à défendre.

Zipline s'est étendu au Ghana, au Nigeria et aux États-Unis, obtenant au passage la certification Part 135 de la FAA. Le 30 juillet 2024, la FAA a autorisé Zipline et Wing (Alphabet) à effectuer des livraisons commerciales au-delà de la ligne de vue directe dans le même espace aérien de la région de Dallas, géré via UTM — une première pour l'aviation américaine — et la FAA a publié sa proposition Part 108 sur le BVLOS en août 2025. CNBC rapportait en avril 2024 que Zipline avait dépassé 1 million de livraisons et 70 millions de miles autonomes, avec Walmart, Panera et des réseaux hospitaliers à bord.

Toujours en activité et en croissance : société privée, avec un tour de 600 M$ en janvier 2026 à une valorisation de 7,6 Md$, une expansion de la santé vers l'alimentation et le quick-commerce (Walmart, Panera, Sweetgreen, Chipotle), et une campagne publique pour la règle finale Part 108 de la FAA, dont Zipline affirme qu'elle est ce que les investisseurs financent.

Le BVLOS est le déblocage économique : sans lui, chaque drone a besoin d'un observateur humain, ce qui plafonne les routes ; les autorisations de la FAA en 2024 ont supprimé ce plafond sur les marchés tests (communiqué de presse de la FAA).

La priorité donnée au médical a fourni aux régulateurs un dossier de sécurité incontestable — les livraisons de sang au Rwanda — avant que Zipline ne demande l'échelle commerciale (CNBC).

Les autorisations de premier entrant ont produit une traction mesurable : 1 million de livraisons en avril 2024, dont 70 % en 2023-24, puis une livraison toutes les ~60 secondes (CNBC).

Les partenariats avec Walmart, Panera, Sweetgreen et Chipotle convertissent l'accès réglementaire en revenus sans posséder de flotte de livraison (CNBC).

La procédure réglementaire Part 108 est désormais le pari : Zipline affirme que les investisseurs financent la certitude réglementaire, et fait donc du lobbying pour la règle finale tout en opérant sous des approbations par opérateur (DroneXL).

Zipline a transformé le régulateur en canal de distribution : prouver la sécurité dans le cas le plus difficile (le médical), puis utiliser chaque autorisation pour ouvrir le marché suivant — le cadre réglementaire, et non le marketing, était la forteresse.

Au 2026-09-02, Zipline est toujours privée et en croissance : un tour de 600 M$ clôturé en janvier 2026 à une valorisation de 7,6 Md$, plus de 100 millions de miles commerciaux autonomes, environ une livraison toutes les 60 secondes, et une expansion américaine de la santé vers l'alimentation et le quick-commerce avec Walmart, Panera, Sweetgreen et Chipotle, ainsi que des réseaux médicaux en Afrique. Son prochain jalon est la règle finale Part 108 BVLOS de la FAA, qui était en cours d'examen à la Maison-Blanche après le dépassement de l'échéance de février 2026 ; Zipline détient ses autorisations actuelles une exemption à la fois.