TezLab、テスラ公式APIを基盤にAI「カーリポート」を月額5.99ドルのProプランに追加

EV版Stravaと称される、テスラおよびリビアン車のオーナーの充電・走行データを分析するアプリ。

EVオーナーが自車データの詳細な比較分析に月額5.99ドルを支払い、それによって外部資本なしでTezLabを運営できるという賭け。

創業者ベン・シッパーズによれば、自己資金で運営。

ベン・シッパーズはEVアプリとしてTezLabを構築し、テスラから始めて最近リビアンを追加した。テスラは約1年前にサードパーティ開発者向けの公式APIを静かに公開しており、シッパーズによれば5人のチームはその年の大半をテスラと協力して、どのようなデータが提供され、それをどう解釈するかの理解に費やした。

これによりTezLabは単純な操作やトリップ追跡から本格的な体験へと進むことができた。2024年10月、月額5.99ドルのPro購読者向けに「カーリポート」セクションを開始し、直流急速充電と自宅充電の比較、100%までの充電、航続距離マップなどを表示し、他のオーナーとのバッテリー比較も提供する。シッパーズはヒョンデと起亜の追加を計画しているが、それには各自動車メーカーとの関係構築とより多くのリソースが必要であり、一方で顧客とPro購読から運営資金を賄っている。

自動車メーカーは通常、オーナーに車両データを調べる良い方法を提供していない、とTechCrunchは指摘した。

テスラの公式APIにより、TezLabは単純な操作を超えて本格的なデータ体験へと進むことができた。

同様のモデルの他のオーナーとの比較は、ユーザーに他では得られないものを提供する。

Proの課金により、自己資金で運営する5人チームが外部資本なしで成長資金を賄える。

プラットフォームの公式API上に構築された小規模アプリは、そのアクセスを有料製品に変えられるが、プラットフォームのルールと新たな自動車メーカー各社の協力に依存し続ける。

2024年10月9日時点で、TezLabはテスラとリビアン向けにPro購読者向けカーリポートを開始しており、ヒョンデと起亜は計画中であった。同社は購読者数を報告していない。