Ola encerrou suas operações de transporte por aplicativo no Reino Unido, Austrália e Nova Zelândia para focar na Índia

A Ola é uma empresa indiana de transporte por aplicativo que opera em centenas de cidades com uma variedade de opções, incluindo veículos de duas rodas.

Que a Índia sozinha — centenas de cidades, incluindo veículos de duas rodas — oferecia uma 'oportunidade imensa', e que uma história de IPO com foco doméstico superava a manutenção de uma presença internacional de seis anos.

A Ola expandiu internacionalmente em 2018 para o Reino Unido, a Austrália e a Nova Zelândia. Durante a pandemia, ela e a rival Uber desaceleraram a expansão na Índia e trabalharam na economia unitária; as duas exploraram uma fusão, mas nunca chegaram a um acordo, e ambas insistiram publicamente que não tinham interesse em uma parceria.

Em 2021, a Ola foi avaliada em US$ 7,3 bilhões, apoiada pela SoftBank, Temasek, Tiger Global e Warburg Pincus. A empresa derivada Ola Electric protocolou documentos no final de 2023 para captar US$ 662 milhões em uma IPO indiana, com o próprio pedido de IPO da Ola a seguir. O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, disse ao Economic Times que a participação de mercado de seu aplicativo na Índia nunca havia sido tão alta e que os rivais estavam 'distraídos por esforços novos e brilhantes e por IPOs'.

Em abril de 2024, a Ola disse que encerraria seu negócio de transporte por aplicativo no exterior 'em sua forma atual' no Reino Unido, na Austrália e na Nova Zelândia, citando a 'oportunidade imensa de expansão na Índia', onde opera em centenas de cidades.

A saída ocorreu seis anos após a Ola entrar no Reino Unido, na Austrália e na Nova Zelândia, e antes de um pedido de IPO planejado que se segue à listagem de US$ 662 milhões da Ola Electric.

A Ola e a Uber haviam desacelerado a expansão na Índia durante a pandemia para corrigir a economia unitária; a Uber alegou ter a maior participação de mercado na Índia de sua história enquanto a Ola se reorientava.

A empresa enquadrou o encerramento como priorização — 'oportunidade imensa de expansão na Índia' — e não como um fracasso das operações no exterior.

As conversas de fusão com a Uber nunca produziram um acordo, deixando a escala doméstica como o único ativo pronto para IPO.

Mercados no exterior que uma startup não consegue financiar até a liderança tornam-se um passivo na hora da IPO: a Ola trocou uma presença em três países por uma história focada na Índia quando os investidores públicos querem um caminho para o lucro.

Em 9 de abril de 2024, a Ola disse que operaria o transporte por aplicativo apenas na Índia 'em sua forma atual', em centenas de cidades e com múltiplas opções de transporte, incluindo veículos de duas rodas, enquanto se preparava para protocolar um pedido de IPO assim que a Ola Electric — que busca US$ 662 milhões — concluísse sua listagem. A Uber se posicionou publicamente como 'sem distrações' e totalmente focada na mobilidade indiana. As duas empresas haviam explorado uma fusão nos últimos anos sem chegar a um acordo.