Axiom Space Ax-4：三國政府購買席位，印度首位太空人抵達國際太空站

向國際太空站銷售私人太空人任務，並正在建造 Axiom Station，作為商業化的後繼者。

沒有人類太空飛行計畫的政府會付錢給 Axiom 執行國家太空人任務——需求穩定到足以資助 Axiom 自己的商業太空站。

2021 年 2 月完成 1.3 億美元募資；執行長表示估值已超過 10 億美元（CNBC）

2016 年由 NASA 前國際太空站計畫經理 Michael Suffredini 與 Kam Ghaffarian 在休士頓創立。計畫是：將商業艙段接上國際太空站，再將其分離成自由飛行的太空站。第一筆營收：付費載運乘員上軌道。

Ax-4 宣布由印度、波蘭與匈牙利付費購買席位——波蘭於 2023 年透過 ESA 簽約，匈牙利為其 HUNOR 計畫編列 1 億美元預算並於 2023 年 9 月簽約。發射兩度延後（先是液氧洩漏，接著是國際太空站 Zvezda 艙段洩漏），隨後於 2025 年 6 月 25 日飛行。乘員於 6 月 26 日對接，停留 18 天，執行 NASA-ISRO 實驗，從肌肉再生到葫蘆巴發芽與水熊蟲存活。

2025 年 7 月 15 日在聖地牙哥外海濺落。指揮官 Peggy Whitson 將其美國紀錄延長至在太空 695 天；對這三個國家而言，這都是 40 多年來首次由政府贊助的人類太空飛行，且三國都不曾送公民前往國際太空站。

透過 Axiom 送一名國家太空人花費數千萬美元，而獨立計畫則需數十年與數十億美元。

政府席位比觀光更具黏著度：聲望預算能挺過經濟衰退，並在多次任務中續約。

任務業務線在資本密集的太空站存在之前就能變現，在艙段建造期間提供可信度。

載運外國太空人使 NASA 轉變為重複客戶生態系，而非一次性房東。

賣任務勝過造載具。Axiom 租用 SpaceX 硬體與 NASA 基礎設施；客戶是購買聲望的國家。營收在其自家太空站升空數年前就到手。

截至 2025 年 7 月 15 日濺落時，Axiom 已完成四次前往國際太空站的載人任務，並持續朝自有太空站建造，該公司表示目標是在 2020 年代末擁有並營運一座模組化商業太空站。ISRO 表示 Ax-4 的實作經驗將直接回饋到 Gaganyaan 的準備工作，ISRO 預期其首次載人飛行在 2027 年第一季前進行。