FastBeetle：喀什米爾新創挺過斷網，贏得Amazon與Flipkart合約

透過機車騎士在斯利那加及喀什米爾更廣地區提供應用程式叫件的包裹與快遞配送服務，客群涵蓋消費者、農民，如今更為Amazon與Flipkart提供電商最後一哩配送。

一個超在地化、以機車為基礎的快遞網絡，能在沒有網路的情況下營運，並比任何外來物流巨頭更善於穿越喀什米爾的檢查站。

來自Alsisar Impact的未公開種子輪資金（2021年5月）；在此之前為自籌資金。

Abid Rashid（曾任職於杜拜科技業）與Sheikh Samiullah同為斯利那加本地人，於2019年初創立FastBeetle。數月後，印度撤銷喀什米爾自治地位並切斷網路長達7個月。外國與印度競爭對手（DHL、Blue Dart、Swiggy、Zomato）皆無法營運。FastBeetle改以市話／電話接單，在宵禁期間配送農產品，並與當地商家建立信任。

2G網路於2020年5月恢復後，他們針對低頻寬優化應用程式。隨著4G於2021年2月恢復，他們擴大規模：2021年4月宣布與Amazon合作，負責斯利那加以外地區的喀什米爾最後一哩配送；Flipkart則早4個月前就已加入。2021年5月向Alsisar Impact募得種子輪資金。在Covid第二波疫情期間，配送氧氣與藥品。至今仍面臨軍事檢查站的刁難；騎士偶爾遭到毆打。

截至2021年5月仍在營運並持續擴張；負責斯利那加外的Amazon／Flipkart最後一哩配送，但當地商界領袖因其永續性存疑，原因在於喀什米爾經濟下滑與檢查站摩擦。

網路封鎖消滅了所有依賴即時追蹤與數位註冊的外來競爭對手。

創辦人對檢查站、宵禁模式與商家網絡的在地知識，讓他們在其他人皆無法營運時仍能運作。

電話接單的備援機制與2G優化，讓封鎖期間營收不中斷，進而建立商家忠誠度。

Amazon與Flipkart需要一個能可靠觸及喀什米爾鄉村的合作夥伴——FastBeetle是唯一有實績證明者。

檢查站摩擦與經濟衰退仍是無論多少資金都無法完全解決的存續風險。

在衝突地區，營運韌性（離線運作、穿越檢查站）勝過資本與品牌；當基礎設施崩潰時，現有業者的護城河反而成為陷阱。

截至2021年5月，FastBeetle在喀什米爾全境負責Amazon與Flipkart的最後一哩配送，雇用數十名騎士，並已取得種子輪資金。然而，喀什米爾商會警告其永續性：許多當地新創已失敗，騎士仍面臨檢查站暴力，區域經濟也持續萎縮。