Flexport创始人赶走了自己亲手挑选的CEO戴夫·克拉克，并重新执掌帅印

Flexport的软件用于协调货运代理——将货物从工厂运送到客户手中

一位创始人能否从自己聘请的人手中夺回这家估值80亿美元的物流独角兽，并在不放弃扩张的情况下恢复成本纪律

瑞安·彼得森自2021年起就在寻找接班人，以解决Flexport混乱的计费流程，并为在两到三年内进行IPO做准备。戴夫·克拉克在亚马逊工作了23年，一手打造了其物流网络，于2022年作为联合CEO加入——彼得森对《福布斯》表示：“我的时间更多是创造性的、从零到一的创始人时间，而戴夫是最高效的执行者。”彼得森于2022年3月转任执行董事长。

克拉克主导了以13亿美元从Shopify手中收购Deliverr的交易，该交易于2023年5月宣布，旨在增加最后一英里电子商务履约能力——这项业务是Shopify一年前以21亿美元收购、当时亟需剥离的。2023年9月6日，彼得森迫使克拉克离职，公开指责他超支、过度招聘，并秘密扩大员工人数和签订租约（“战略计划，第一天：做出更好的决策！”），尽管CNBC的报道发现，支持这一管理不善说法的书面证据并不充分。一周后，在克拉克坐在凤凰城一场供应链会议前排的情况下，彼得森的语气却有所不同：他表示自己“大概会再来一次”，并将Deliverr交易归功于克拉克——“我本来不会有勇气去做那笔收购。”

彼得森称克拉克在未告知他或董事会的情况下扩大了员工人数并签署了租约

随着航运繁荣消退、收入停滞，公司需要成本纪律

CNBC的文件审查发现，对管理不善指控的支持很少，反而指向围绕离职的内部政治

创始人为罢免高管给出的公开说法，可能既关乎政治，也关乎业绩——在选择站队之前，先读懂这些混杂的信息

截至2023年10月2日，彼得森已重新掌舵这家面临经济逆风、收入停滞和亚马逊竞争的公司，而Deliverr的整合——此次扩张的核心——仍是他本人认可的决定。