Lucid Motors baut Luxus-Elektrofahrzeuge – die Air-Limousine und den neuen Gravity-SUV – und befindet sich mehrheitlich im Besitz des Public Investment Fund Saudi-Arabiens.
Ein Interims-COO, ein an den Rand gedrängter Gründer und die Aufsicht des Vorsitzenden durch den Mehrheitseigentümer können einen geldverbrennenden EV-Hersteller durch den entscheidenden SUV-Marktstart bringen.
Der Mehrheitseigentümer, der Public Investment Fund Saudi-Arabiens, stellte bis 2024 wiederholt Milliarden bereit, um Lucid bis zum Gravity-Marktstart über Wasser zu halten
Peter Rawlinson kam 2013 zu Lucid, als das Unternehmen noch Atieva war, ein Entwickler von Batteriepacks und Antriebssträngen, und war als CEO und CTO von vor dem Börsengang 2021 über zwölf Jahre des Wachstums „aus einem winzigen Unternehmen mit einer großen Ambition“ tätig.
Lucid verlor 2024 2,7 Mrd. US-Dollar, während die Produktionspläne auf rund 20.000 EVs im Jahr 2025 verdoppelt wurden; Rawlinson trat als CEO, CTO und Vorstandsmitglied zurück, COO Marc Winterhoff wurde zum Interims-CEO ernannt, und Rawlinson wurde strategischer technischer Berater des Vorsitzenden Turqi Alnowaiser – eines Top-Managers bei PIF – bis Februar 2027, für 120.000 US-Dollar monatlich plus eine Aktienzuteilung von 2 Mio. US-Dollar, ein Lucid-EV und Krankenversicherung.
Die Interims-CEO-Struktur – kein dauerhafter Nachfolger, der Gründer berichtet an den PIF-Vorsitzenden – signalisiert, dass der Mehrheitseigentümer die Aufsicht verschärft.
Rawlinsons eigene Formulierung („now that we have successfully launched the Lucid Gravity“) verknüpft den Abgang mit dem Produktzyklus statt mit den verfehlten Air-Zielen.
Die Vergütungsdetails aus der regulatorischen Meldung machen die Beraterrolle ungewöhnlich konkret – monatliche Zahlung, eine Aktienzuteilung, ein Auto – und zeigen, wie sorgfältig der Abgang ausgehandelt wurde.
Für ein Unternehmen, das jährlich 2,7 Mrd. US-Dollar verbrennt, war die Führungskontinuität während der Produktionsverdopplung die am stärksten beobachtete Variable.
Einen CEO-Abgang ohne Nachfolger anzukündigen, lädt den Markt zu der Frage ein, wer tatsächlich das Sagen hat – umso mehr, wenn der Vorsitzende, der über seinen Zugang entscheidet, Ihr Rettungsfonds ist.
Zum Zeitpunkt der Ankündigung führte Winterhoff das Tagesgeschäft, während Rawlinson davon ausgeschlossen war, die Produktion sollte 2025 auf ~20.000 EVs verdoppelt werden, und es wurde kein dauerhafter Nachfolger benannt.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- Lucid Motors CEO Peter Rawlinson steps down TechCrunch · techcrunch.com ·