La apuesta de Manna por la entrega con drones escala: 380.000 entregas, 110 millones de dólares recaudados y un centro en EE. UU. en Tulsa

Una empresa dublinesa de entrega con drones que diseña, fabrica y opera sus propias aeronaves y su propio software de vuelo para entregar pedidos de comida y comercio minorista en minutos desde centros suburbanos, y que ahora se expande por Estados Unidos.

Que los reguladores permitirían que los drones transportaran pedidos minoristas cotidianos, y que demostrarlo en los suburbios irlandeses sería el pasaporte a Estados Unidos cuando se abrieran las normas.

110 millones de dólares en total tras la Serie B de 50 millones anunciada en 2026, según ThinkBusiness y StatTimes; la financiación anterior incluyó una Serie A de 25 millones en abril de 2021 liderada por Draper Esprit con DST Global y Team Europe, según informó Silicon Republic.

Fundada por Bobby Healy, exdirectivo de CarTrawler, Manna comenzó a construir y probar drones de reparto en 2019 y, en abril de 2021, ya operaba servicios comerciales controlados en Oranmore, condado de Galway, bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Irlandesa: entregaba comida y otros bienes de hasta 3 kg, con un operador gestionando varios drones que realizaban unas 20 entregas por hora, y aproximadamente el 30 % de los 10.000 residentes de Oranmore había usado el servicio, según Silicon Republic.

Tras la Serie A de 25 millones en abril de 2021, Manna se expandió por Irlanda a Moneygall, Balbriggan, Dublín Oeste (Blanchardstown) y Cork, y más tarde añadió Finlandia y la zona de Dallas-Fort Worth en Texas. En marzo de 2026 había completado más de 250.000 vuelos comerciales regulados, contaba con un Certificado de Operador de UAS Ligeros de Norma Oro en el marco de la EASA, informaba entregas en menos de tres minutos, una reducción del 85 % de CO2 frente a la entrega por carretera y un NPS de 86, y había sumado a Uber a su red de socios junto con Deliveroo, Just Eat y DoorDash. Cerró una Serie B de 50 millones en marzo-abril de 2026 —con inversores como ARK Invest, el Fondo Estratégico de Inversión de Irlanda y Schooner Capital— para financiar la expansión a 40 bases operativas en Estados Unidos y Europa.

En activo y en plena transformación: Manna pausó sus operaciones irlandesas en junio de 2026 y a principios de julio de 2026 lanzó su primera operación metropolitana a gran escala en Estados Unidos en Tulsa, Oklahoma, con el objetivo de llegar a aproximadamente el 90 % de los hogares de Tulsa en un año y crear más de 1.000 empleos en EE. UU. en tres años, mientras las operaciones en la zona de Dallas continuaban bajo las normas de la FAA. Su sede global y su I+D permanecen en Irlanda.

La entrega suburbana era una cuña que los reguladores podían permitir: los trayectos cortos y a baja altitud sobre viviendas de baja densidad son mucho más fáciles de autorizar que las rutas urbanas más allá de la línea de visión visual.

Manna se conectó a flujos de pedidos existentes —Just Eat, Tesco y luego Deliveroo, DoorDash y Uber— en lugar de gastar para crear su propia demanda de consumo.

Irlanda le dio un campo de pruebas paciente: las operaciones controladas bajo la Autoridad de Aviación Irlandesa se convirtieron en más de 250.000 vuelos regulados y en una afirmación real sobre su economía unitaria.

Cuando se abrió la ventana política estadounidense, Manna tenía volumen y un modelo que vender, y recaudó 50 millones para trasladar su centro de gravedad a Tulsa.

Demostrar el modelo operativo donde la regulación dice que sí primero, y luego aprovechar el cambio normativo: 250.000 vuelos suburbanos convirtieron a Manna en la opción obvia cuando Estados Unidos abrió el mercado.

A 2 de septiembre de 2026, Manna está escalando en Estados Unidos: Tulsa lanzó su primera operación metropolitana a gran escala a principios de julio de 2026 —con el objetivo de llegar a aproximadamente el 90 % de los hogares de Tulsa en un año y crear más de 1.000 empleos manufactureros en EE. UU. en tres años—, mientras las operaciones en la zona de Dallas continúan bajo las normas de la FAA. Las operaciones irlandesas se pausaron en junio de 2026 al desplazarse los recursos a Estados Unidos; su sede global y su I+D permanecen en Irlanda. Manna informó de aproximadamente 380.000 entregas globales desde 2018 en agosto de 2026, cerró una Serie B de 50 millones con un total de 110 millones y trabaja para alcanzar 40 bases operativas en Estados Unidos y Europa.