Le pari de la livraison par drone de Manna passe à l'échelle : 380 000 livraisons, 110 M$ levés, un hub américain à Tulsa

Une entreprise de livraison par drone basée à Dublin qui conçoit, fabrique et exploite ses propres aéronefs et logiciels de vol pour livrer en quelques minutes des commandes de restauration et de commerce de détail depuis des hubs suburbains, et qui s'étend désormais aux États-Unis.

Que les régulateurs autoriseraient les drones à transporter des commandes de détail du quotidien, et que le fait de le prouver dans les banlieues irlandaises serait le sésame pour entrer aux États-Unis lorsque les règles s'ouvriraient.

110 M$ au total après la série B de 50 M$ annoncée en 2026, selon ThinkBusiness et StatTimes ; les financements antérieurs comprenaient une série A de 25 M$ en avril 2021 menée par Draper Esprit avec DST Global et Team Europe, rapportée par Silicon Republic.

Fondée par Bobby Healy, ancien dirigeant de CarTrawler, Manna a commencé à construire et tester des drones de livraison en 2019 et, en avril 2021, exploitait des services commerciaux contrôlés à Oranmore, dans le comté de Galway, sous la supervision de l'Autorité de l'aviation irlandaise - livrant de la nourriture et d'autres biens jusqu'à 3 kg, avec un opérateur gérant plusieurs drones effectuant environ 20 livraisons par heure et environ 30 % des 10 000 habitants d'Oranmore ayant utilisé le service, selon Silicon Republic.

Après la série A de 25 M$ en avril 2021, Manna s'est étendue à travers l'Irlande à Moneygall, Balbriggan, Dublin Ouest (Blanchardstown) et Cork, puis a ajouté la Finlande et la région de Dallas-Fort Worth au Texas. En mars 2026, elle avait effectué plus de 250 000 vols commerciaux réglementés, détenait un certificat d'exploitant d'UAS légers de norme or dans le cadre du référentiel de l'EASA, rapportait des livraisons en moins de trois minutes, une réduction de 85 % du CO2 par rapport à la livraison routière et un NPS de 86, et avait ajouté Uber à son réseau de partenaires aux côtés de Deliveroo, Just Eat et DoorDash. Elle a clôturé une série B de 50 M$ en mars-avril 2026 - parmi les investisseurs figuraient ARK Invest, le Fonds stratégique d'investissement irlandais et Schooner Capital - pour financer son expansion vers 40 bases opérationnelles aux États-Unis et en Europe.

En activité et en pleine réorientation : Manna a suspendu ses opérations irlandaises en juin 2026 et, début juillet 2026, a lancé sa première opération métropolitaine américaine à grande échelle à Tulsa, dans l'Oklahoma, visant environ 90 % des foyers de Tulsa en un an et plus de 1 000 emplois américains sur trois ans, tandis que les opérations de la région de Dallas se poursuivaient sous les règles de la FAA. Son siège mondial et sa R&D restent en Irlande.

La livraison suburbaine était un coin d'attaque que les régulateurs pouvaient autoriser : des trajets courts à basse altitude au-dessus de zones résidentielles de faible densité sont bien plus faciles à autoriser que des itinéraires urbains hors vue directe.

Manna s'est branchée sur les flux de commandes existants - Just Eat, Tesco, puis Deliveroo, DoorDash et Uber - au lieu de dépenser pour créer sa propre demande de consommateurs.

L'Irlande lui a offert un terrain d'essai patient : des opérations contrôlées sous l'Autorité de l'aviation irlandaise se sont transformées en plus de 250 000 vols réglementés et en une véritable affirmation d'économie unitaire.

Lorsque la fenêtre politique américaine s'est ouverte, Manna disposait d'un volume et d'un plan à vendre, et elle a levé 50 M$ pour déplacer son centre de gravité vers Tulsa.

Prouver le modèle opérationnel là où la réglementation dit d'abord oui, puis surfer sur le changement de règles : 250 000 vols suburbains ont fait de Manna le choix évident lorsque les États-Unis se sont ouverts.

Au 2 septembre 2026, Manna passe à l'échelle aux États-Unis : Tulsa a lancé sa première opération métropolitaine à grande échelle début juillet 2026 - visant environ 90 % des foyers de Tulsa en un an et plus de 1 000 emplois manufacturiers américains sur trois ans - tandis que les opérations de la région de Dallas se poursuivent sous les règles de la FAA. Les opérations irlandaises ont été suspendues en juin 2026, les ressources étant réorientées vers les États-Unis ; son siège mondial et sa R&D restent en Irlande. Manna a rapporté environ 380 000 livraisons mondiales depuis 2018 en août 2026, a clôturé une série B de 50 M$ pour un total de 110 M$, et travaille à atteindre 40 bases opérationnelles aux États-Unis et en Europe.