Mannaのドローン配送への賭けが拡大：38万件の配送、1億1000万ドルの調達、米国拠点はタルサ

自社で航空機と飛行ソフトウェアを設計・製造・運用し、郊外の拠点から食品や小売注文を数分で届けるダブリンのドローン配送企業で、現在は米国全土に拡大している。

規制当局がドローンによる日常的な小売注文の配送を認め、アイルランドの郊外でそれを実証することが、規制開放時に米国へ進出する切符になるという賭けだった。

ThinkBusinessとStatTimesによると、2026年に発表された5000万ドルのシリーズBを経て総額1億1000万ドル。以前の資金調達には、Silicon Republicが報じた2021年4月のDraper Esprit主導、DST GlobalとTeam Europeが参加した2500万ドルのシリーズAが含まれる。

元CarTrawler幹部のBobby Healyが創業したMannaは、2019年に配送用ドローンの開発と試験を開始し、2021年4月までにアイルランド航空局の指導の下、ゴールウェイ県オーランモアで規制された商用サービスを運営していた。Silicon Republicによると、最大3kgの食品やその他の商品を配送し、1人のオペレーターが複数のドローンを管理して1時間に約20件の配送を行い、オーランモアの住民1万人のうち約30%がこのサービスを利用した。

2021年4月の2500万ドルのシリーズAの後、Mannaはアイルランド全土でマニーゴール、バルブリガン、ダブリン西部（ブランチャーズタウン）、コークへと拡大し、後にフィンランドとテキサス州ダラス・フォートワース地域も加えた。2026年3月までに25万件以上の規制された商用飛行を完了し、EASAの枠組みの下でGold Standard Light UAS Operator Certificateを保有し、3分未満の配送、道路配送と比べて85%のCO2削減、NPS 86を報告し、パートナーネットワークにDeliveroo、Just Eat、DoorDashに加えてUberを加えた。2026年3月から4月にかけて5000万ドルのシリーズBを完了し、投資家にはARK Invest、アイルランド戦略投資基金、Schooner Capitalが含まれ、米国と欧州で40の運用拠点への拡大に資金を充てる。

稼働中かつ方向転換中：Mannaは2026年6月にアイルランドでの運用を一時停止し、2026年7月初旬にオクラホマ州タルサで初の本格的な米国大都市圏運用を開始し、1年以内にタルサの住宅の約90%を対象とし、3年間で1000人以上の米国雇用を目指す一方、ダラス地域の運用はFAAの規則の下で継続した。世界本社と研究開発はアイルランドに残る。

郊外配送は規制当局が許可し得る切り口だった。低密度住宅地上の短距離・低高度の飛行は、都市部の目視外飛行ルートよりもはるかに許可を得やすい。

Mannaは自社の消費者需要を創出するために費用をかけるのではなく、既存の注文フロー（Just Eat、Tesco、次いでDeliveroo、DoorDash、Uber）に接続した。

アイルランドは忍耐強い実証の場を与えた。アイルランド航空局の下での規制された運用は25万件以上の規制飛行と実際のユニットエコノミクスの主張へと変わった。

米国の政策の窓が開いたとき、Mannaには販売できる実績と青写真があり、重心をタルサへ移すために5000万ドルを調達した。

規制が最初にイエスと言う場所で運用モデルを実証し、その後規制変更に乗る：25万件の郊外飛行が、米国が開放されたときにMannaを明らかな選択肢にした。

2026年9月2日時点で、Mannaは米国で拡大している。タルサは2026年7月初旬に初の本格的な大都市圏運用を開始し、1年以内にタルサの住宅の約90%を対象とし、3年間で1000人以上の米国製造業雇用を目指す一方、ダラス地域の運用はFAAの規則の下で継続している。アイルランドでの運用は資源が米国へ移されたため2026年6月に一時停止された。世界本社と研究開発はアイルランドに残る。Mannaは2026年8月に2018年以降の世界での配送が約38万件に達したと報告し、総額1億1000万ドルで5000万ドルのシリーズBを完了し、米国と欧州で40の運用拠点に向けて取り組んでいる。