Manna 的無人機外送豪賭擴大規模：38 萬次配送、募資 1.1 億美元、美國樞紐設於塔爾薩

這是一家都柏林無人機外送公司，自行設計、製造並營運自家飛行器與飛航軟體，從郊區樞紐在數分鐘內送達餐飲與零售訂單，目前正擴展至全美。

押注監管機關會允許無人機載運日常零售訂單，而在愛爾蘭郊區證明此事，將是法規開放後進軍美國的門票。

根據 ThinkBusiness 與 StatTimes，在 2026 年宣布的 5,000 萬美元 B 輪募資後，總募資額達 1.1 億美元；較早的資金包括 2021 年 4 月由 Draper Esprit 領投、DST Global 與 Team Europe 參與的 2,500 萬美元 A 輪，據 Silicon Republic 報導。

Manna 由前 CarTrawler 高階主管 Bobby Healy 創立，於 2019 年開始打造並測試外送無人機，到了 2021 年 4 月，已在愛爾蘭航空局指導下於戈爾韋郡 Oranmore 營運受管制的商業服務——配送最重 3 公斤的餐飲與其他商品，一名操作員管理多架無人機，每小時約完成 20 次配送，且據 Silicon Republic 報導，Oranmore 一萬名居民中約有 30% 使用過該服務。

在 2021 年 4 月的 2,500 萬美元 A 輪募資後，Manna 在愛爾蘭各地擴張至 Moneygall、Balbriggan、都柏林西區（Blanchardstown）與科克，之後又拓展至芬蘭與德州達拉斯-沃斯堡地區。截至 2026 年 3 月，它已完成超過 25 萬次受管制的商業飛行，持有 EASA 架構下的 Gold Standard Light UAS Operator Certificate，並報告送達時間低於三分鐘、相較道路配送減少 85% 二氧化碳排放、NPS 為 86，且在其合作夥伴網絡中，於 Deliveroo、Just Eat 與 DoorDash 之外新增了 Uber。它在 2026 年 3 月至 4 月完成 5,000 萬美元 B 輪募資——投資人包括 ARK Invest、愛爾蘭戰略投資基金與 Schooner Capital——以資助在美國與歐洲擴展至 40 個營運基地。

持續營運並轉向：Manna 於 2026 年 6 月暫停愛爾蘭業務，並於 2026 年 7 月初在奧克拉荷馬州塔爾薩啟動其首個全面規模的美國都會區營運，目標是在一年內涵蓋塔爾薩約 90% 的家戶，並在三年內於美國創造超過 1,000 個工作機會，同時達拉斯地區的營運在 FAA 法規下持續進行。其全球總部與研發仍留在愛爾蘭。

郊區配送是監管機關可能放行的切入點：在低密度住宅區上空進行短程、低空飛行，遠比城市內的超視距航線更容易獲准。

Manna 接入既有的訂單流——Just Eat、Tesco，之後是 Deliveroo、DoorDash 與 Uber——而非花錢創造自身的消費者需求。

愛爾蘭給了它一個有耐心的試驗場：在愛爾蘭航空局下的受管制營運，轉化為超過 25 萬次受管制飛行與一項真實的單位經濟效益主張。

當美國政策窗口打開時，Manna 已具備規模與可供推銷的藍圖，並募得 5,000 萬美元，將其重心轉向塔爾薩。

在監管機關最先點頭的地方證明營運模式，然後順著法規變革前進：25 萬次郊區飛行讓 Manna 在美國開放時成為顯而易見的首選。

截至 2026 年 9 月 2 日，Manna 正在美國擴大規模：塔爾薩於 2026 年 7 月初啟動其首個全面規模的都會區營運——目標是在一年內涵蓋塔爾薩約 90% 的家戶，並在三年內創造超過 1,000 個美國製造業工作機會——同時達拉斯地區的營運在 FAA 法規下持續進行。愛爾蘭業務於 2026 年 6 月暫停，資源轉向美國；其全球總部與研發仍留在愛爾蘭。Manna 於 2026 年 8 月報告自 2018 年以來全球配送約 38 萬次，完成 5,000 萬美元 B 輪募資、總額達 1.1 億美元，並正朝在美國與歐洲設立 40 個營運基地邁進。