アルシモト、約200人削減後に取締役のクリス・ドーソンをCEOに任命

オレゴン州ユージーンを拠点とする、ドアなし三輪電気自動車のメーカーで、Fun Utility Vehicleや配送向けのDeliveratorなどを手がける。

新CEO、200人減の人員、週次の車両生産によって、アルシモトの既存モデルを2023年末までに製品レベルで採算が取れるようにできるという賭けだった。

2022年末に手元現金が50万ドル未満だった後、2023年初頭の2回の資金調達で1,800万ドルを調達した。

2015年からアルシモトの従業員だったジェシー・フィティパルディが2022年8月に暫定CEOとなり、取締役のクリス・ドーソンもその頃に加わった。2023年4月までにCFOのダグ・カンポリとチーフ・エクスペリエンス・オフィサーのリン・イェーガーが退職し、製品責任者のドウェイン・ラムがCOOに任命された。

アルシモトの年次報告書は、事業継続能力に重大な疑義があると警告した。2023年初頭に2回の調達で1,800万ドルを確保し、3月に新型EVの出荷を開始すると述べた。ドーソンは、約200人との契約を解雇または終了することで数カ月かけてコストを削減したと述べた。

2023年4月20日、アルシモトはドーソンをCEOに任命し、フィティパルディは社長として留任しドーソンに報告するとした。ドーソンは、同社の従業員は約110人で毎週新型車両を生産しており、年末に向けて製品レベルでの黒字化を見込んでいると述べた。

現金はほぼ底をつき、2022年末には50万ドル未満で、継続事業に関する警告があった。

同社は1,800万ドルを調達し、既存の車両を製造・出荷するために必要な人員はより少なくて済んだ。

取締役のドーソンは、アルシモトによれば、テスラで5年間、バッテリー生産やModel S/XおよびModel 3の組み立てに携わっていた。

現金不足のハードウェア新興企業がCEOを交代し、約200人を削減し、既に造ったものを出荷することに賭けた。利益目標は経営陣によるものであり、まだ結果ではなかった。

2023年4月20日時点で、アルシモトの従業員は約110人で、毎週車両を製造し、Fun Utility VehicleとDeliveratorに注力しており、年末の製品レベルでの利益目標は経営陣の期待にとどまっていた。