ガルゴのバイク一本槍の賭けが実を結ぶ：4億ドル融資、ウーバーがラテンアメリカのドライバー向けに出資

チリ、メキシコ、コロンビアで、大衆市場の購入者やギグエコノミーのドライバー向けにバイクを販売し、ファイナンスを提供するフィンテック企業。

ラテンアメリカの何百万人ものバイク購入者は信用力があるにもかかわらず銀行からは見えていない。だからこそ、独自のリスクモデルを持つ貸し手が二輪車に全力を注ぐことで勝てる可能性があった。

2026年8月時点で、1億米ドル超の株式と3億5,000万米ドル超の機関信用枠（Frontal Trust、Credicorp Capital、BBVA Spark、Community Investment Management）。

2018年にサンティアゴでMigranteとして設立されたガルゴは、チリの銀行から排除されたベネズエラ移民に与信を提供した。創業者たちは、ラテンアメリカ全域でギグ配送が拡大するにつれてバイク市場が成長するのを見て、この車両が消費財ではなく、信用履歴のない人々にとっての仕事の道具であることに気づいた。

2022年に地域のベンチャー資金が枯渇すると、創業者たちはバイク以外の全事業を閉鎖し、メキシコとコロンビアを開設した。共同CEOのセバスティアン・パロットは、競争するために必要な全力投入だったと述べた。ガルゴは銀行のスコアカードではなく独自のリスクモデルを構築し、メキシコの1,000店舗超（地域全体では2,000店舗超）の販売店ネットワークを拡大し、累計与信額4億ドルを突破、年換算収益約1億ドルに達し、純損益分岐点に到達した。メキシコが事業の約半分を占める。

2026年8月、ウーバーが戦略的持分を取得した。これはガルゴ史上最大の単一投資であり、BofA Securitiesが助言を担当した。ウーバーのドライバーと配達員向けに特化したファイナンスを構築するためで、まずメキシコで開始し、2027年第1四半期にチリとコロンビアへ拡大する。

メキシコとコロンビアでは年間約300万台の新車バイクが販売されており、その大半は従来の銀行が融資しない購入者向けである。これは大きく、測定可能な未開拓市場だ。

ガルゴの2022年の全力投入の転換は、データ、リスクモデル、資本を複数製品に分散させるのではなく、単一の資産クラスに集中させた。

同社はウーバーの投資前に年換算収益約1億ドルと損益分岐点に到達し、戦略的支援者なしでモデルを証明した。

ウーバーの持分はインセンティブを一致させる。ガルゴはドライバー行動データと流通を得て、ウーバーは自社プラットフォームで稼ぐ二輪配達員を増やせる。

地域のバイク利用者の60%超が銀行の信用履歴を持たないため、ファイナンスの空白は一時的ではなく構造的なものだ。

一つの資産クラス以外をすべて削る転換は、多角化した貸し手を打ち負かすことができる。なぜなら、データとリスクモデルは全社が一つの車両セグメントに集中して初めて複利的に積み上がるからだ。

2026年8月下旬時点で、ガルゴはチリ、メキシコ、コロンビアで約600人の従業員、2,000社超の販売店パートナー、累計与信額4億ドル超、年換算収益約1億ドルを抱えて拡大しており、年約50%で成長し、直近四半期は純利益を計上した。2026年8月12日/13日に発表されたウーバーの戦略的投資は、2026年後半にメキシコで開始するウーバーのドライバーと配達員向けの特化型信用商品、2027年第1四半期のチリとコロンビアへの拡大、2027年初頭のラテンアメリカ第4市場への参入に資金を提供する。ガルゴは2030年までに年換算収益5億ドルに達する計画だ。