A aposta total da Galgo em motocicletas compensa: US$ 400 milhões emprestados, Uber investe para motoristas da América Latina

Fintech que vende e financia motocicletas para compradores de mercado de massa e motoristas da economia de aplicativos no Chile, México e Colômbia.

Milhões de compradores de motocicletas na América Latina têm capacidade de crédito, mas são invisíveis aos bancos, de modo que um credor com modelos de risco próprios poderia vencer ao apostar tudo nas duas rodas.

Mais de US$ 100 milhões em capital próprio e mais de US$ 350 milhões em linhas de crédito institucionais (Frontal Trust, Credicorp Capital, BBVA Spark, Community Investment Management) até agosto de 2026.

Fundada em Santiago em 2018 como Migrante, a Galgo concedia crédito a migrantes venezuelanos excluídos dos bancos chilenos. Os fundadores observaram o mercado de motocicletas crescer com a expansão da entrega por aplicativos na América Latina e perceberam que o veículo não era um bem de consumo, mas uma ferramenta de trabalho para pessoas sem histórico de crédito.

Quando o financiamento de risco regional secou em 2022, os fundadores encerraram todas as linhas que não fossem de motocicletas e abriram operações no México e na Colômbia, um movimento de aposta total que o co-CEO Sebastián Parot descreveu como necessário para competir. A Galgo construiu seus próprios modelos de risco em vez de usar os escores bancários, ampliou uma rede de mais de 1.000 lojas de concessionárias mexicanas (mais de 2.000 na região), ultrapassou US$ 400 milhões em crédito acumulado, atingiu cerca de US$ 100 milhões em receita anualizada e chegou ao equilíbrio operacional líquido, com o México respondendo por cerca de metade do negócio.

Em agosto de 2026, a Uber assumiu uma participação estratégica — o maior investimento único na história da Galgo, com o BofA Securities como assessor — para criar financiamento sob medida para seus motoristas e entregadores, com lançamento inicial no México e expansão para Chile e Colômbia no primeiro trimestre de 2027.

O México e a Colômbia vendem cerca de 3 milhões de motocicletas novas por ano, majoritariamente para compradores que os bancos tradicionais não financiam — um mercado desatendido grande e mensurável.

A mudança de rota total da Galgo em 2022 concentrou seus dados, modelos de risco e capital em uma única classe de ativos, em vez de distribuí-los entre produtos.

A empresa atingiu cerca de US$ 100 milhões em receita anualizada e o equilíbrio operacional antes do investimento da Uber, provando o modelo sem um apoiador estratégico.

A participação da Uber alinha incentivos: a Galgo obtém dados de comportamento dos motoristas e distribuição, e a Uber ganha mais entregadores de duas rodas gerando receita em sua plataforma.

Mais de 60% dos usuários de motocicletas na região não têm histórico de crédito bancário, de modo que a lacuna de financiamento é estrutural, e não temporária.

Uma mudança de rota que corta tudo, exceto uma classe de ativos, pode superar credores diversificados, porque os dados e os modelos de risco só se acumulam se a empresa inteira se concentrar em um único segmento de veículos.

No final de agosto de 2026, a Galgo está expandindo suas operações no Chile, México e Colômbia com cerca de 600 funcionários, mais de 2.000 parceiros concessionários, mais de US$ 400 milhões em crédito acumulado concedido e aproximadamente US$ 100 milhões em receita anualizada, crescendo cerca de 50% ao ano e com lucro líquido no último trimestre. O investimento estratégico da Uber, anunciado em 2026-08-12/13, financiará um produto de crédito sob medida para motoristas e entregadores da Uber, com lançamento no México no final de 2026, expansão para Chile e Colômbia no primeiro trimestre de 2027 e entrada em um quarto mercado latino-americano no início de 2027. A Galgo planeja atingir US$ 500 milhões em receita anualizada até 2030.