Shiftは「中古車のアマゾン」になるため、Fairのディーラーマーケットプレイスを1500万ドルと株式で買収した

中古車を買い取り、整備し、販売するオンライン中古車プラットフォームで、現在はFairの技術を通じて第三者ディーラーの出品も加えている

自社車両の隣に第三者ディーラーの在庫を掲載する中古車サイトは、シームレスなエンドツーエンドのデジタル購入を提供することで勝てる

現金1500万ドルに加え、Shiftの2.5%に相当するクラスA株式（当時約4480万ドル）。これは2025年までに返済期限を迎えるSoftBankの2000万ドル融資で賄われた

Fairは、リースとサブスクリプションの試みがうまくいかなかった後、18か月をかけて、多様な供給元から車を買い物するための事実上のフィンテックプラットフォームを構築していた。同社が掲げた問題は、これらの選択肢に対する月額25ドルのプレミアムではコストを賄えず、不採算のまま規模を拡大していたことだった。

ShiftはFairのディーラーマーケットプレイス技術とチームを買収することに合意し、取引完了は2022年第2四半期を見込んでいた。Fairの従来のフリート事業と消費者アカウント事業は別途、金融買い手に売却され、その収益は2020年12月以降SoftBankが保有する債務の返済に充てられた。SoftBankは2019年にFairのシリーズBへ3億8500万ドルを、そして5億ドルの債務を投じていた。FairのCEOであるBrad StewartはShiftに加わる予定はなかった。

Fairは、リースとサブスクリプションの選択肢が運営コストを賄えなかったため、21億ドルを使い果たした

Shiftは、多額の現金を支払わずにデジタル取引プラットフォームとディーラーとの関係を手に入れたかった

TechCrunchは、中古車市場が最も優れたデジタル体験を持つ企業の周りに集約されると予想していた

Shiftは技術に対して前払いでほとんど何も支払っておらず、SoftBankの融資がその価格を賄う形となり、SoftBankはFairの損失のごく一部を取り戻そうとしていた。

2022年3月18日時点で、取引は第2四半期に完了する見込みであり、Fairは残りの資産を売却してSoftBankの債務を返済しており、同社のCEOはShiftに加わることを約束していなかった。