EngineAI, 인간형 로봇 전방 공중제비의 양산 가능성에 베팅

범용 인간형 로봇을 제작한다: 본체, 모터, 감속기, 운동 제어 알고리즘, 구현형 대형 모델까지 전 스택 자체 개발하며, 과학 연구 및 교육, 상업 서비스, 산업 시나리오용으로 판매한다.

먼저 극한의 이동 능력에 베팅하고, 이후 양산 규모화로 Unitree와 AgiBot을 따라잡는 것을 노린다; 업계는 2035년까지 자동차 산업에 필적할 수 있으며, 2023~2026년이 기회의 창이다.

2023년 하반기 Zhao Tongyang이 XPeng Robotics(小鹏鹏行)를 떠난 뒤 EngineAI(众擎机器人)를 창업했다; 회사는 10월 선전에 설립되었고, 팀은 UC 버클리, 칭화대학, 홍콩중문대학, 도쿄대학 출신으로 구성되었으며, 모터, 감속기, 컨트롤러부터 운동 제어 알고리즘까지 전 스택을 자체 개발한다.

2025년 7월 Pre-A++ 라운드(XPeng 계열 Xinghang Capital(星航资本) 투자)와 A1 라운드(JD.com(京东) 주도, CATL의 Puquan Capital(宁德时代溥泉资本), Yintai(银泰) 등 참여)를 완료했다; 12월에는 A1+ 및 A2 라운드(Huangpu River Capital(黄浦江资本), 허난투자그룹의 Huirong Fund(河南投资集团汇融基金), Huakong Fund(华控基金) 주도)를 완료했다. 같은 해 PM01이 세계 최초로 인간형 로봇 전방 공중제비를 완수했고, 풀사이즈 T800이 출시되어 대규모 판매가 시작되었다; Omdia의 방법론에 따르면 2025년 출하량은 약 400대로 세계 5위였다.

2026년 4월 9일, 2억 달러 규모 시리즈 B 완료를 발표했으며 기업가치는 100억 위안을 초과했다; 첫 T800 로봇 배치가 선전과 정저우 생산라인에서 출하되었다; 팀은 2024년 말 약 48명에서 수백 명으로 확대되었고, 1만 대 수준의 인도를 목표로 하고 있다; 8월에는 전 XPeng(小鹏) 제품 부사장 Chen Yonghai가 운영 사장으로 합류했다.

창업자의 두 번째 창업은 XPeng Robotics의 경험, 공급망, 팀을 재활용해 더 높은 출발점을 확보했다.

세계 최초 전방 공중제비는 2025년 구현형 AI 붐 속에서 강한 가시성을 제공해 자금 조달(1년 내 여러 라운드)을 가속했다.

자본 구조는 산업 연합이다: JD.com, CATL의 Puquan, XPeng 계열 Xinghang, Yintai가 고객과 공급망을 결속했다.

업계 기회의 창이 존재한다: Omdia는 2025년 1만 3천 대에서 2035년 260만 대 인간형 로봇 출하를 전망한다; 양산이 분수령이다.

경쟁은 데모에서 양산으로 이동한다: 전방 공중제비는 자금 조달을 얻지만, 생존은 연간 1만 대 인도에 달려 있다; 명성은 자금을 확보하고, 생산라인은 회사를 살린다.

2026-09-01 기준: EngineAI는 양산 인도를 향해 질주한다. 첫 T800 배치가 선전과 정저우 라인에서 출하되었다. 2026년 4월: Li Liyun(전 XPeng 자율주행)이 AI 모델을 위해 합류했다; 8월: 전 XPeng 제품 부사장 Chen Yonghai가 운영 사장으로 취임했다. 2026년 목표: 1만 대 인도. 업계는 여전히 과학 연구 및 교육에 의존하며(Unitree의 증권신고서: 인간형 로봇 매출의 약 70%가 해당 분야), 상업화는 미해결이다.