인피니트 머신, 미국인들에게 1만 달러짜리 디자인 우선 스쿠터를 팔기 위해 a16z 주도로 900만 달러 조달

인피니트 머신은 뉴욕에서 프리미엄 전동 스쿠터를 설계하며, 부품과 생산은 해외에 위탁한다.

스쿠터 제조사 중 미국 시장을 공략한 곳이 없음에도, 미국인들이 '당신이 가장 좋아하는 자동차처럼 느껴지는' 디자인 주도 개인용 전기차에 프리미엄 가격을 지불할 것이라는 베팅이다.

안드레센 호로위츠의 아메리칸 다이내미즘 팀이 주도한 900만 달러 시드 라운드 (2024년 10월)

노코드 웹사이트 스타트업 유니버스를 10년간 운영한 조지프 코헨은 그의 형제 에디와 함께 인피니트 머신을 창업하고 2023년 금속질의 사이버펑크 스타일 P1을 공개했으며, 미국 시장의 어떤 스쿠터도 갖지 못한 외관으로 주목을 받았다.

이 카테고리는 무덤이었다. 레벨은 뉴욕시 스쿠터 사업을 버리고 테슬라 차량 호출 차량군으로 전환했고, 고고로는 미국을 완전히 피했으며, 피아지오의 전동 베스파조차 영향력을 발휘하지 못했다. 코헨은 인피니트 머신을 '합의된 베팅이 아니다'라고 부르며 실패들은 공짜 학습이라 주장했다 — '우리는 그들의 최고 인재를 채용할 수 있고, 이미 존재하는 그들의 인프라를 모두 구축하고 활용할 수 있다.' 안두릴과 스카이디오 같은 국방 관련 베팅으로 더 잘 알려진 안드레센 호로위츠의 아메리칸 다이내미즘 팀이 어드제이슨트와 네세서리 벤처스와 함께 900만 달러 시드를 주도했으며, 데이비드 울레비치 제너럴 파트너는 '형태, 기능, 지속가능성'을 갖춘 '미래적 도시 교통'을 언급했다.

베팅의 핵심은 기술이 아니라 디자인이다. 코헨의 제안은 '프린터처럼 보이는 이 플라스틱 물건들'에 결여된 제품 감각이다.

이는 실패한 버드와 반무프의 전략을 뒤집는다 — 보조금 경쟁 없음, 자체 공장 없음, 극소량 초기 물량에 직접 판매와 손수 배송.

a16z의 아메리칸 다이내미즘이 소비자 차량 딜을 주도한 것은 미국 하드테크 테제가 국방을 넘어 일상 교통으로 확장됨을 시사한다.

무덤 같은 카테고리를 공격하는 것은 교훈을 공짜로 들여온다면 통할 수 있다: 프리미엄 가격 우선, 생산 위탁, 그리고 이름을 바꾼 폼팩터.

2024년 10월 29일 기준, 인피니트 머신은 2025년을 위한 1만 달러 출시 에디션 P1의 생산과 초기 인도를 준비하고 있었으며, 맨해튼에서 강 건너편에 있는 1만 3,000제곱피트 규모 본사에서 생산을 내재화할지는 나중에 결정할 예정이었다.